Ferrari ha presentado el 12Cilindri Manuale, una exclusiva edición limitada a 1.499 unidades que introduce el innovador sistema Manuale by-wire, desarrollado íntegramente en Maranello. Esta tecnología combina una palanca de cambios y un pedal de embrague electrónicos con la mecánica de la transmisión DCT de ocho velocidades ya existente en la gama. El sistema permite al conductor elegir entre un funcionamiento automático convencional o un manejo manual que abarca las seis primeras marchas y la marcha atrás. El propósito principal es recuperar las sensaciones de la conducción clásica sin renunciar a la eficiencia de las transmisiones de doble embrague contemporáneas.
El núcleo de esta innovación es un compacto módulo mecánico de menos de 3,5 kilos que utiliza sensores y mecanismos cinemáticos para reproducir fielmente las resistencias, cargas y variaciones táctiles de las antiguas cajas manuales de la firma. El sistema es tan preciso que puede bloquear físicamente el engranaje si no se pisa el embrague o si se intenta seleccionar una marcha no autorizada. Asimismo, el pedal de embrague electrónico traduce la presión del pie en un accionamiento hidráulico real coordinado con el motor, emulando la resistencia típica de los sistemas tradicionales. De este modo, si el conductor comete un error en la sincronización, el vehículo puede llegar a sufrir sacudidas o incluso a calarse.
Ferrari combina esta sofisticada transmisión con un maravilloso 6.5 V12 atmosférico
Esta configuración mecánica se asocia con el motor V12 atmosférico del 12Cilindri, cuyo impresionante régimen de giro alcanza las 9.500 rpm, ofreciendo la progresividad ideal para este tipo de conducción. Para albergar esta tecnología, el habitáculo ha sido rediseñado reinterpretando los elementos icónicos de la marca italiana. La consola central incorpora una placa de acero y una palanca con pomo de aluminio circular que muestra el clásico patrón de seis velocidades con la marcha atrás arriba a la izquierda. Este pomo cuenta además con una pantalla retroiluminada que indica la marcha engranada y el modo de conducción seleccionado, mejorando significativamente la ergonomía general.
Desarrollada bajo el exclusivo programa de personalización Tailor Made, la cifra de 1.499 unidades rinde homenaje a la cilindrada del primer motor V12 de Ferrari de 1947. El vehículo destaca por detalles estéticos únicos, como un logotipo grabado con láser, llantas forjadas de cinco radios específicas y acabados en el splitter y los pasos de rueda traseros que homenajean al mítico Ferrari 365 GTB/4. Aunque la marca italiana no ha revelado el precio final ni el método para acceder a este modelo, las estrictas políticas de asignación de la firma de Maranello anticipan que conseguir uno será una tarea sumamente compleja.
