La fábrica de SAIC en Ferrol recibe la luz verde de Defensa para producir 120.000 coches al año. El Ministerio no pondrá objeciones al proyecto junto al arsenal militar y contempla 1.000 empleos directos.
El departamento dirigido por Margarita Robles comunicará próximamente su informe favorable a la Xunta de Galicia, según confirmó la propia administración autonómica. La conversación entre Robles y el presidente Alfonso Rueda despeja una de las dudas que habían frenado el proyecto.
Que haya luz verde no significa barra libre. La cercanía con el arsenal militar y el astillero de Navantia seguirá teniendo consecuencias: Defensa podrá fijar condiciones operativas.
La planta ocupará los antiguos terrenos de Amper en el puerto exterior de Ferrol, con una superficie de 70.000 metros cuadrados. El proyecto no se limita a ese recinto: incluye actividad industrial y logística en As Pontes, lo que amplía el impacto económico en la comarca.
Qué se fabricará y cuántos empleos anuncia SAIC
La capacidad anunciada es de 120.000 unidades anuales a partir de 2028. La puesta en marcha inicial contempla 1.000 puestos directos y una cifra similar de empleos indirectos vinculados a la actividad generada alrededor del complejo.
La compañía prevé tener todos los permisos a finales de 2026, iniciar las obras en 2027 y arrancar la producción en 2028. Si se cumplen los plazos, los primeros coches saldrán de Ferrol antes de que acabe la década.
Defensa ya no frena el proyecto; ahora toca ver si el calendario de permisos y obras convierte Ferrol en la primera planta de montaje SKD de SAIC en el norte de España.
Sistema SKD: los coches llegan pintados de China
La planta no parte de vehículos completamente desmontados. Las carrocerías llegarán desde China después de pasar por los procesos de chapa y pintura. Ferrol asumirá el montaje del resto del vehículo.
Entre las operaciones previstas figuran la colocación del cableado, el salpicadero, las lunas, y los asientos. También se instalarán componentes mecánicos como las suspensiones, la batería y las ruedas.
Este método se denomina SKD, de Semi Knocked Down, y no es excepcional en la industria. La planta de Ebro en Barcelona trabaja con carrocerías pintadas procedentes de China.
El proyecto actual deja fuera estampación, carrocería y pintura. Es probable que SAIC incorpore estas áreas después, pero hoy no están sobre la mesa.
Calendario, empleo y qué significa para el conductor
Para el conductor, el proyecto importa por una razón clara: una fábrica local puede traducirse en más stock, red de talleres más densa y precios más estables para las marcas del grupo. SAIC es el gigante chino que está detrás de MG, una de las marcas con mayor crecimiento en el mercado eléctrico español.
120.000 unidades al año equivalen a unos 10.000 coches al mes. Es una cifra relevante para una planta de montaje semidesmontado y un empujón para Ferrol y As Pontes.
Con todo, todavía no hay confirmación oficial sobre qué modelo concreto saldrá de la planta. Lo razonable es pensar en un eléctrico compacto o SUV de la órbita MG, pero habrá que esperar a los permisos.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 120.000 unidades al año desde 2028.
- Empleo: 1.000 puestos directos y una cifra similar de indirectos.
- Calendario: permisos a finales de 2026, obras en 2027 y producción en 2028.
- Qué significa para el comprador: más capacidad de producción y posible refuerzo de la red MG, aunque SAIC no ha confirmado modelos concretos en Ferrol.
- Curiosidad: el sistema SKD ya lo utiliza la planta de Ebro en Barcelona.
