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domingo, 26 octubre 2025

Jesús (29), experto en detailing: «Esta máquina cuesta 3 euros, pero te va a dejar la pintura como una lija»

Este experto en detailing advierte de los riesgos de utilizar este accesorio en tu coche sin ningún tipo de protección ni cuidado.

El detailing es el proceso de limpiar, restaurar y proteger un vehículo para dejarlo en perfecto estado. Y como podrás suponer, sus profesionales hacen auténticos milagros al dejar vehículos antiguos o en mal estado que parecen recién sacados del concesionario.

Sin embargo, no todo sirve. Jesús, experto en detailing, explica que «hay una máquina que cuesta 3 euros y te deja la pintura como una lija». Se vende como una solución ‘mágica’, pero se ha encontrado con cientos de conductores que no la utilizan como toca y destrozan su coche poco a poco.

Si te interesa lo más mínimo el mundo de los coches y tienes redes sociales, seguro que te has encontrado este producto ‘milagroso’ en redes sociales.

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Por qué la esponja mágica arruina la pintura de tu coche (aunque no lo parezca)

Fuente propia/IA

A simple vista, pasas la esponja ‘mágica’ sobre la pintura de tu coche, la mancha desaparece y la superficie queda limpia y mate. Pero ese mate es solo una señal de que te has llevado por delante el barniz, que es lo que le da un acabado brillante, y también funciona como escudo contra el sol, la lluvia, los químicos y el lavado. Por tanto:

  • La capa de barniz se reduce.
  • La superficie deja de ser tan uniforme.
  • El coche queda expuesto a cualquier factor externo.

Algunos incluso lo utilizan para eliminar los ‘swirls’ (microarañazos), pero es un grave error. El detailing profesional elimina los swirls a base de pulir y proteger, y cualquier otra solución rápida y casera que veamos por redes sociales tiene serias consecuencias. La mayoría no se ven a corto plazo, pero tarde o temprano aparecerán.

Además, muchos la utilizan también en plásticos interiores, la pantalla táctil o los asientos de cuero. Resultado: superficies ‘blanqueadas’, un brillo irregular o materiales quemados. En el mejor de los casos, hay que volver a pulir; en el peor, repintar o cambiar piezas.

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