El mundo de los restomod lleva años viviendo una auténtica explosión creativa. Desde Porsche 911 reinterpretados hasta Ford Bronco modernizados, pasando por Ferrari y Lamborghini reconstruidos desde cero, el sector se ha convertido en un terreno fértil para la imaginación. Ahora, una nueva empresa británica quiere dejar su impronta con un proyecto tan atrevido como su propio nombre: Audacious Automotive. Su primer trabajo toma como base nada menos que el legendario Audi Quattro, todo un icono absoluto en el mundo de los rallies.
Aunque el proyecto aún está en fase de desarrollo, el fundador de Audacious Automotive, Mac Zaglewski, ya ha adelantado la filosofía que se encuentra detrás de esta fascinante máquina: unir la estética clásica del Audi Quattro original con la tecnología y el rendimiento del ‘moderno’ Audi RS4 B7. Una mezcla explosiva que promete convertir este restomod en una de las criaturas más salvajes del panorama actual.
Un corazón V8 sobrealimentado para un mito del Grupo B
Desgraciadamente el motor original utilizado por aquellos maravillosos Audi Quattro —el mítico cinco cilindros turbo de 2.1 litros— ha tenido que dejar paso a un propulsor más actual, además de más contundente. Porque del vehículo donante se conserva el 4.2 V8 FSI, que además fue el motor con el que se lanzó al mercado el legendario Audi R8. Como recordatorio hablamos de un corazón que entregaba 420 CV de potencia a 7.800 rpm, además de 430 Nm de par motor a 5.500 rpm. Sin olvidarnos de que tenía su zona roja en 8.250 rpm.
Cifras extraordinarias, pero que parecen no ser suficientes para el proyecto de Audacious Automotive, que se ha animado a equiparlo con un compresor volumétrico al más puro estilo ‘muscle car’ con el objetivo de superar la barrera de los 600 CV de potencia. Cifra que será enviada a su sistema de tracción quattro por medio de una transmisión manual de 6 velocidades para ofrecer una experiencia de conducción tan visceral como desafiante.
Una carrocería inspirada en el brutal Audi S1 del Grupo B
Como no podía ser de otra manera, el exterior también recibe una transformación profunda. La carrocería original se reinterpreta con claras referencias al Sport Quattro S1, aquel monstruo que dominó el Grupo B en los años ‘80. El frontal incorpora un paragolpes más agresivo, una parrilla específica y tomas de aire sobredimensionadas. Los pasos de rueda ensanchados en las cuatro esquinas aumentan la presencia visual y permiten alojar unas vías mucho más anchas que las de origen.
La parte trasera es igual de espectacular gracias a una luneta con rejillas, un alerón de gran tamaño, un difusor exclusivo y una doble salida de escape. Todo ello no solo potencia la estética, sino también la funcionalidad. Zaglewski asegura que cada pieza cumple un propósito aerodinámico o de refrigeración.
Sorprendentemente, la nueva carrocería permitirá que el coche final sea al menos 250 kilos más ligero que el Audi RS4 B7 que se utiliza como punto de partida, lo que abre la puerta a un comportamiento dinámico tan sorprendente como sus prometedoras prestaciones.
Un precio solo apto para coleccionistas
Como era de esperar, un proyecto de esta magnitud no será accesible para todos los bolsillos. Tanto es así que los artesanos de Audacious Automotive están pidiendo al menos 350.000 libras (alrededor de 405.000 euros) para comenzar la construcción de esta maravilla, una cifra que por cierto no incluye el mencionado Audi RS4 B7 que utilizan como punto de partida.
Fotos: Audacious Automotive
