El 27% de los vehículos del parque móvil español no tienen etiqueta ambiental, es decir, unos 11 millones, según los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT). Y, lógicamente, sus conductores son los más perjudicados al no poder acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
La Ley de Cambio Climático obliga a que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, municipios y territorios insulares con más de 20.000 habitantes, cuando superen ciertos límites de contaminación, tengan su propia ZBE. Muchas ciudades lo implantaron el año pasado, y otras lo han hecho de forma masiva este mismo 2026, y ya dejan fuera a los coches sin etiqueta.
La única excepción en la mayoría de las ciudades españolas son los vehículos de residentes. En ese caso, pueden seguir accediendo a las ZBE aunque no tengan la etiqueta ambiental, pero tarde o temprano dejarán de tener este ‘privilegio’.
3¿Es imprescindible tener etiqueta ECO en 2026? Depende de dónde vivas
La etiqueta ECO (híbridos no enchufables, enchufables con autonomía limitada o vehículos que funcionan con gas) es una de las más beneficiosas para moverte por las ciudades españolas, aunque la Cero es la que concede los máximos privilegios.
No son las únicas válidas para entrar en una ZBE, porque todavía puedes circular con una B o C, pero sí que las restricciones cada vez serán más estrictas para los motores de combustión.
