El 27% de los vehículos del parque móvil español no tienen etiqueta ambiental, es decir, unos 11 millones, según los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT). Y, lógicamente, sus conductores son los más perjudicados al no poder acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
La Ley de Cambio Climático obliga a que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, municipios y territorios insulares con más de 20.000 habitantes, cuando superen ciertos límites de contaminación, tengan su propia ZBE. Muchas ciudades lo implantaron el año pasado, y otras lo han hecho de forma masiva este mismo 2026, y ya dejan fuera a los coches sin etiqueta.
La única excepción en la mayoría de las ciudades españolas son los vehículos de residentes. En ese caso, pueden seguir accediendo a las ZBE aunque no tengan la etiqueta ambiental, pero tarde o temprano dejarán de tener este ‘privilegio’.
2Madrid, Granada, Cádiz y Ourense: cuatro modelos distintos
Para entender mejor por qué no podemos generalizar, veamos mejor cómo aplican algunas ciudades sus restricciones, porque hay diferencias grandes dentro del territorio español.
Madrid
Por ejemplo, en la ciudad de Madrid, los coches sin etiqueta ambiental tienen prohibido el acceso, y la intención es que los residentes tampoco pudieran acceder desde este 2026. Sin embargo, el ayuntamiento concedió una moratoria unas semanas antes y ahora la obligación entrará en vigor el 1 de enero de 2027.
Granada
Granada ha optado por una ZBE que abarca todo el núcleo urbano, y la restricción se centra también en los vehículos sin etiqueta. Los residentes sí que pueden circular aunque no tengan distintivo. El consistorio ha afirmado que el tráfico ha descendido y las emisiones de NOx también siguen una tendencia descendente.
Cádiz
En Cádiz, la ZBE ha entrado en vigor este 2026 con un enfoque progresivo. Es decir, los residentes pueden acceder al margen de la etiqueta que tengan, pero los no residentes tienen que acatar ciertas restricciones.
Para ello, han instalado 33 cámaras de control y la fase inicial contempla un margen informativo antes de poner sanciones. Está previsto que las medidas se endurezcan en 2027.
Ourense
Ourense aplica una primera fase sin multas hasta julio de 2026. Durante este periodo, pueden acceder los vehículos B, C, ECO y Cero, pero los coches sin etiqueta tienen prohibido el acceso, salvo situaciones concretas.
