La mayoría de señales y paneles de tráfico que te encuentras en autovía tienen el fondo de color azul, al margen de la comunidad autónoma por la que circules. Quizá no le has dado mucha importante, porque si es así, habrá alguna razón que lo explique. Y sí, nos lo cuenta Roberto, profesor de autoescuela.
Lleva más de 15 años dando clase y tiene muy claro que «la señal entra antes por los ojos que por la cabeza«. El color azul del fondo de las señales tiene un motivo, igual que en otros países europeos se utiliza el verde para señalizar la misma carretera. Resumiendo mucho la historia, la intención es que el conductor entienda la circulación en esa vía sin mucho esfuerzo.
1Esto es lo que dice la normativa europea sobre el color de las señales
Para entenderlo mejor, la clave está en lo que dice la Convención de Viena sobre Señalización Vial, firmada en el año 1968. Este acuerdo sentó las bases para unificar la señalización en Europa y evitar que cada país actuara por sí mismo. Eso sí, no llegó a imponer un color único para las señales en autovía y autopista.
Pero sí que obligó a todos los países que fueran coherentes. Es decir, da libertad a los estados para elegir el color que considere más adecuado para cada vía de alta capacidad, siempre que lo mantenga en el tiempo de forma consistente y sea capaz de diferenciarlo del resto de carreteras.
El azul, por tanto, no es obligatorio, pero sí que es el color que ha elegido España para señalizar en autovías y autopistas. En cambio, reservó el verde o el blanco para otros usos. Es una lógica con la que pretenden que el conductor entienda mejor su entorno.
