Si llevas años conduciendo, es posible que hayas sufrido una avería de este tipo en tu coche. Más del 40% de las asistencias en carretera que se producen durante el invierno están relacionadas con la batería o el sistema de arranque, según cifras del Grupo Mutua.
En concreto, el 43% de las intervenciones en diciembre, enero y febrero tienen que ver con este componente, que deja tirados a miles de conductores en esta época del año. Es más, en la última década, las asistencias que ha gestionado el grupo durante el invierno han pasado de 182.000 en 2015 a más de 380.000 en 2025. Un aumento del 110%.
La compañía lo atribuye al crecimiento del número de socios, al envejecimiento del parque móvil español y a una meteorología cada vez más ‘extrema’. En cualquier caso, el frío nunca ha perdonado y no lo va a hacer ahora.
La batería es el punto débil del coche en invierno
Cuando bajan las temperaturas, también disminuye la capacidad de la batería para generar energía, así que el motor necesita más esfuerzo para arrancar. Javier Sabio, director de Autoclub Mutua, explica que «el descenso acusado de las temperaturas durante el invierno provoca un aumento de las averías más comunes e incrementa las solicitudes de asistencia en carretera«.
Además, reconoce que el problema se agrava «en vehículos con baterías antiguas o con un mantenimiento deficiente». Eso sí, los problemas relacionados con la batería pueden aparecer en cualquier época del año, solo que aumentan durante los meses más fríos del año.
Hay factores que agravan la situación, pues una batería con más de tres años tiene más probabilidades de fallar. También influye mucho el tipo de uso, porque los trayectos cortos y en ciudad no permiten que el alternador recargue completamente la batería. Y si además el mantenimiento que haces del coche es más bien escaso, el riesgo aumenta.
¿Y es posible anticiparte a este problema? Normalmente, la batería nos manda señales, ya sea con arranques más lentos, luces que pierden intensidad o sistemas eléctricos que funcionan con menos energía.
Otros problemas que también aumentan en invierno
Aunque la batería encabeza la lista de motivos por los que te puedes quedar tirado con tu coche, no es el único elemento que sufre. De acuerdo con los datos del año pasado, el 40% de las asistencias en invierno se deben a problemas mecánicos. Los neumáticos representan un 16%. El resto, un 1%, corresponde a otras incidencias.
El frío afecta al sistema de arranque y al alternador, pero también a los líquidos del coche. Si el refrigerante o el limpiaparabrisas no están preparados para temperaturas bajo cero, se pueden congelar y eso provoca averías graves.
Los neumáticos también notan el descenso de las temperaturas, pues la presión baja con el frío. Si no lo revisas, aumenta el desgaste irregular, se dispara el consumo y hay más probabilidad de sufrir un pinchazo o un reventón. Además, la lluvia, el hielo y la nieve reducen la adherencia.
Ojo también con la falta de visibilidad en el coche. La condensación en lunas y espejos nos obliga a extremar la precaución y a regular la temperatura dentro del habitáculo, incluso a utilizar los sistemas para desempañar los cristales. En zonas de interior o de montaña, el Grupo Mutua señala que la asistencia en carretera aumenta cuando se acumula nieve y hielo en accesos y carreteras secundarias.
Y las motos lo tienen aún más complicado, porque el frío y la humedad incrementan el riesgo de caídas y problemas de arranque. Al final, están completamente expuestos a las condiciones exteriores.
