Cuando vemos una señal de radar en la carretera, lo primero que hacemos todos es mirar a qué velocidad vamos. Sabemos que si la aguja pasa del límite llegará una multa a casa.. Sin embargo, la DGT tiene nuevos radares, y no vigilan la velocidad, por lo que puedes recibir una notificación de sanción aunque te hayas asegurado de circular a la velocidad correcta.
Estos nuevos dispositivos están diseñados para vigilar un movimiento que casi todos los conductores hemos hecho alguna vez, ya sea por impaciencia o falta de atención, y lo hace con una precisión imposible de alcanzar hasta ahora.
Los nuevos radares de la DGT que no miden la velocidad
Hasta hace muy poco, las líneas continuas en la carretera eran algo que se respetaba sobre todo por miedo a que una patrulla de la Guardia Civil estuviera cerca. Si no había agentes, muchos conductores se permitían el lujo de pisarla un poco para ganar unos metros en una incorporación, o para adelantar el cambio de carril antes de tiempo. Parecía una falta casi sin importancia. Pero la DGT ha decidido que ese comportamiento se ha acabado. El artículo 167 del Reglamento General de Circulación dice claramente que una marca longitudinal continua indica que ningún vehículo la debe atravesar ni circular sobre ella. Da igual si lo haces por mucho o por poco, o si crees que no pones en peligro a nadie. La prohibición es absoluta porque esas líneas se pintan en tramos donde el riesgo de accidente es muy alto, ya sea por falta de visibilidad o porque hay cruces peligrosos.
Lo destacado de estos nuevos radares no es solo lo que vigilan, sino cómo lo hacen. No se trata del típico radar de caja que lanza un destello cuando pasas rápido. Se trata de un sistema inteligente compuesto por dos cámaras que trabajan de forma sincronizada. La primera cámara se encarga de leer tu matrícula justo cuando entras en un carril de aceleración o en un tramo previo a una incorporación importante. Una vez que el sistema tiene tu número, la segunda cámara, situada unos metros más adelante, vigila el carril derecho de la vía principal. Si tu coche aparece en la segunda cámara antes de que la línea continua haya terminado, el sistema entiende que has cometido una infracción. Este proceso ocurre en cuestión de segundos, y queda registrado para que no haya dudas sobre lo que ha pasado en ese tramo.
Inteligencia artificial al servicio de la vigilancia vial
La DGT ha instalado más de doscientos dispositivos equipados con software avanzado de IA, que está activo las 24 horas del día. A diferencia de un ojo humano, estas cámaras analizan la trayectoria exacta del coche, el tipo de maniobra que realiza y el contexto del tráfico en ese momento. Esto permite que el sistema filtre posibles errores y se centre solo en las infracciones claras. Además, estos radares de línea continua tienen la capacidad de funcionar bajo cualquier condición meteorológica. No importa si está lloviendo, si hay niebla o si es de noche. La tecnología de análisis automático permite que la vigilancia sea constante, algo imposible solo con la presencia física de agentes en la carretera.
¿Por qué ha decidido la DGT vigilar estas acciones con la nueva tecnología? El organismo de control explica su respuesta con los datos de siniestralidad. En los últimos años se han registrado casi nueve mil accidentes con víctimas por colisiones laterales provocadas por cambios de carril indebidos.
Además, según varios estudios de seguridad, tres de cada diez conductores admiten que pisan la línea continua de forma habitual al incorporarse a una vía. La DGT quiere romper esa costumbre y dejar claro que ganar unos pocos metros o ahorrar un par de segundos en una incorporación no compensa.
Los nuevos radares ya están operativos en Madrid
Por el momento, la DGT ha decidido empezar este despliegue en la Comunidad de Madrid, eligiendo puntos estratégicos donde el tráfico es intenso y los accidentes por esta causa son frecuentes. Si circulas por la zona norte, debes tener mucho cuidado en el kilómetro 15,95 de la A-1 a la altura de Alcobendas. En la zona este, el radar se encuentra en la A-2, en el kilómetro 11,8, muy cerca del Aeropuerto de Barajas. Si te desplazas hacia el sur por la A-42, el dispositivo está situado en el kilómetro 16,9 en las inmediaciones de Getafe. Por último, en la zona oeste, hay un radar vigilando en la A-6, en el kilómetro 20,2 a la altura de Las Rozas. Estos cuatro puntos son solo el principio, ya que si los resultados son positivos, es muy probable que veamos este sistema extendiéndose por el resto de las carreteras españolas muy pronto.
Si te caza uno de estos nuevos radares, es importante que sepas a qué te enfrentas. La infracción por pisar o rebasar una línea continua está catalogada como grave. Esto se traduce en una sanción de 200 euros, aunque a diferencia de otras infracciones graves como saltarse un STOP o un semáforo en rojo, cruzar la línea continua detectado por estos radares no conlleva la pérdida de puntos del carnet. No obstante, la multa es lo suficientemente fuerte como para que te lo pienses dos veces la próxima vez que tengas la tentación de incorporarte a la autovía antes de tiempo.
