Desde que la DGT reformó la Ley de Tráfico en marzo de 2022, hay varias medidas que los conductores no consideran adecuadas. Una de ellas es la eliminación del margen de 20 km/h para adelantar, que según varios informes no solo no ha sido efectivo, sino que también ha hecho que aumenten los accidentes mortales.
Por esta razón, hay voces que piden que se vuelva a la norma anterior, y que la DGT permita que los adelantamientos se puedan hacer superando el límite de velocidad en 20 km/h. ¿Se plantea la DGT hacerlo?
1¿Por qué eliminó la DGT ese margen?
Según la DGT, el objetivo era reducir la siniestralidad en las carreteras secundarias, consideradas como las más peligrosas de la red vial.
En estas vías con un solo carril por sentido, te cruzas de frente con otros coches y los adelantamientos son maniobras de alto riesgo. Se calcula que unos siete de cada diez fallecidos en accidente de tráfico se producen en este tipo de vías. Y el accidente más mortal es el choque frontal, muchas veces ocurrido durante un adelantamiento fallido.
La DGT argumentó que permitir superar la velocidad máxima en 20 km/h era un mensaje contradictorio. El objetivo al eliminar el margen no era hacer el adelantamiento más lento, sino disuadir de hacerlo.
Por tanto, la eliminación del margen para adelantar se justificó como una medida de seguridad.
Con la ley actual en la mano, si el límite de la vía es 90 km/h, ese es el máximo absoluto. No puedes superarlo para adelantar.
Esto implica que necesitas una distancia de visibilidad mucho mayor. Antes, veías una recta y calculabas si te daba tiempo a 110 km/h. Ahora, tienes que ver esa misma recta y calcular si te da tiempo a 90 km/h.
Y, por supuesto, está el factor radar. Los radares fijos y móviles en carreteras secundarias están configurados para saltar por encima de 90 km/h. Antes, un radar podía «perdonar» un adelantamiento porque estabas amparado por la ley. Ahora no. Si un radar te caza a 105 km/h adelantando a un camión, la multa es indiscutible. La DGT ha unido el riesgo de accidente con el riesgo de sanción.
