Las obras en carretera son una fuente de peligro, tanto para los conductores que a menudo tienen que frenar de golpe cuando se la encuentran como para los operarios. La DGT es consciente de que existe ese riesgo, y dentro de su plan de digitalización y conectividad ha anunciado una novedad: los conos conectados.
Este nuevo sistema es similar a la polémica baliza V-16, y se incorpora al proyecto DGT 3.0. El objetivo final, según la DGT, es que el coche, la infraestructura y el propio conductor formen equipo.
3El futuro de la conectividad total en carretera
Vivimos una etapa de transición donde el coche conectado dejará de ser cosa de modelos de gama alta para convertirse en un estándar. Los conos conectados son una pieza más del “puzle” que está montando la DGT con su plataforma DGT 3.0, que actúa como un cerebro central que organiza el tráfico.
Las dudas sobre todos estos cambios son normales, sobre todo cuando hay factores en los que también se debería mejorar, como el estado de las carreteras. En cualquier caso, el avance de la tecnología es imparable y los sistemas de control ya forman parte de nuestro día a día. Y si la tecnología permite que un conductor reduzca su velocidad a tiempo gracias a un aviso en su pantalla, habremos evitado una colisión.
Con el paso de los meses, veremos cómo esta red de conos se extiende. En poco tiempo, cuando veamos un aviso de obra en tu pantalla, también veremos estos “conos parlantes” un poco más adelante. La carretera del futuro parece que ya está aquí, y es mucho más comunicativa de lo que pensábamos.
