Las obras en carretera son una fuente de peligro, tanto para los conductores que a menudo tienen que frenar de golpe cuando se la encuentran como para los operarios. La DGT es consciente de que existe ese riesgo, y dentro de su plan de digitalización y conectividad ha anunciado una novedad: los conos conectados.
Este nuevo sistema es similar a la polémica baliza V-16, y se incorpora al proyecto DGT 3.0. El objetivo final, según la DGT, es que el coche, la infraestructura y el propio conductor formen equipo.
1La DGT quiere acabar con los atropellos
Los atropellos en vías interurbanas son una de las causas más graves de mortalidad. Muchos de los fallecidos son peatones o conductores que por avería o accidente han tenido que salir de su vehículo. Sin embargo, los empleados de las empresas de conservación y mantenimiento de carreteras son aún más vulnerables. Pasan su jornada a escasos metros de los coches, y cualquier despiste puede terminar en tragedia.
La DGT ha buscado una solución que vaya más allá de las señales físicas. Aunque los paneles informativos son útiles, no siempre están cerca de la zona de obras o no siempre están encendidos en el momento exacto. Los “conos parlantes” llegan para solucionar esto porque no dependen de una pantalla lejana, sino que se comunicarán con el coche cuando esté equipado con la tecnología adecuada.
Al convertir el cono en un emisor de información, el aviso se trasladará al cuadro de mandos o al navegador de tu vehículo, eliminando el factor sorpresa que suele provocar los frenazos y los accidentes en cadena.
