La tecnología de carga Flash Charging del Denza Z9GT tiene un argumento que pocos esperaban: el frío extremo no la inutiliza. Es cierto que las bajas temperaturas ralentizan la reacción química interna de la batería, lo que en condiciones normales limitaría severamente la velocidad de recarga.
Sin embargo, ese mismo frío actúa como un disipador natural del calor que genera el flujo acelerado de electrones durante una carga de hasta 1.500 kW. Si se minimizan los efectos negativos sobre la química de la celda, las ventajas térmicas del entorno frío pueden no solo compensar, sino inclinar la balanza a favor de una recarga más eficiente de lo que cabría esperar.
El vídeo lo ilustra con claridad: el Denza Z9GT permanece 24 horas a -30 °C y, a continuación, se le somete al proceso de Flash Charging. El resultado es una recarga del 20 % al 97 % en doce minutos, apenas tres más que en condiciones óptimas. La clave está en la Blade Battery 2.0, segunda generación de la reconocida batería de BYD, que incorpora soluciones específicas para preservar la actividad electroquímica en entornos gélidos y aprovechar así las ventajas térmicas del ambiente.
El Denza Z9GT llega a Europa en abril con Flash Charging
La presentación oficial del Denza Z9GT tendrá lugar el 8 de abril en la Ópera Palais Garnier de París (Francia). El modelo se construye sobre la plataforma e3, desarrollada específicamente para Denza, y su batería de 122 kWh le permite alcanzar hasta 800 km de autonomía en la versión de tracción trasera. La versión más potente, con tres motores eléctricos, roza los 960 CV y acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
En cuanto a la infraestructura, BYD ya opera miles de estaciones de carga ultrarrápida en China y ha confirmado una primera oleada de Flash Chargers en Europa coincidiendo con el lanzamiento del Z9GT, aunque los detalles concretos de esa red se revelarán próximamente.
