La movilidad está cambiando a toda velocidad. Las zonas de bajas emisiones, las restricciones al tráfico en las grandes ciudades y la presión normativa han convertido a la etiqueta Eco de la DGT en un salvoconducto para circular sin sobresaltos. El problema es que no todos los conductores pueden —o quieren— comprarse un coche eléctrico o híbrido nuevo para conseguirla.
Cada vez más automovilistas buscan alternativas realistas para alargar la vida útil de su vehículo actual y, de paso, adaptarlo a las nuevas exigencias medioambientales. Y aquí es donde entran en juego soluciones que hasta hace poco eran minoritarias, pero que hoy viven un auténtico auge: la transformación a GLP y la hibridación retrofit como fórmulas para lograr la ansiada etiqueta Eco sin hipotecarse.
4Hibridación retrofit: la nueva frontera de la movilidad eco
Si el GLP ya es una realidad consolidada, la hibridación retrofit representa el siguiente paso. Esta tecnología permite convertir un coche convencional en un híbrido ligero mediante la instalación de un sistema eléctrico auxiliar. El objetivo no es convertirlo en un eléctrico, sino reducir consumos y emisiones lo suficiente como para cumplir los requisitos de la etiqueta Eco.
Aunque todavía es menos conocida, la hibridación retrofit empieza a ganar protagonismo, sobre todo en flotas profesionales y proyectos piloto. Su gran baza es que puede aplicarse a vehículos que no son aptos para GLP, ampliando el abanico de coches que pueden acceder a la etiqueta Eco sin pasar por el concesionario.
