¿Sabrías decir de qué color es el líquido anticongelante de tu coche? Azul, verde, rosa, amarillo… Aunque no lo creas, tiene una explicación, y deberías respetarlo cada vez que hagas el mantenimiento. Es más, muchos mecánicos reconocen que es una pregunta que le hacen mucho en los talleres.
David lo explica así: «El problema del anticongelante es que parece secundario, hasta que deja de serlo. Su función es mantener el motor en su rango correcto de temperatura, normalmente alrededor de los 90ºC, y proteger el sistema de refrigeración frente a la corrosión y al desgaste interno. Y el color, aunque no lo parezca, tiene mucho que ver con todo esto.
1¿Por qué el anticongelante es de colores?
El líquido refrigerante es una mezcla de agua destilada y anticongelante, a lo que se añaden aditivos concretos. Son los que evitan que se forme espuma, reducen la corrosión y hacen que el sistema funciona de la manera más estable posible durante miles de kilómetros.
¿Y qué tiene que ver el color en todo esto? David reconoce que hay conductores que creen que cualquiera sirve y que el color es una cuestión más ‘estética’ que otra cosa. Ahora bien, el color sirve para identificar el tipo de mezcla y facilitar el mantenimiento.
«Si todo fuera transparente, sería mucho más complicado detectar una fuga o un error«, explica David. El problema está cuando hay quien asume que el color del anticongelante es una especie de ‘ranking’ o determina lo bueno (o no) que es un producto en concreto. Que uno enfría mejor que otro por ser azul o que el rosa es el estándar ‘bueno’.
Además, tampoco hay una normativa universal que obligue a todos los fabricantes a usar un color en concreto. Por tanto, esto significa que dos anticongelantes del mismo color puede que no sean idénticos.
