En verano se repite siempre la misma escena: maletas apiladas en el maletero, la familia al completo en el coche y cientos de kilómetros de carretera por delante. Si pudiéramos elegir un coche ideal para nuestras vacaciones ¿cuál sería?
Green NCAP, la organización europea que mide el impacto ambiental, la sostenibilidad y la eficiencia de los vehículos nuevos que llegan al mercado, ha identificado los coches con mejor rendimiento para un viaje familiar en vacaciones. El análisis destaca los modelos que combinan eficiencia energética, autonomía útil y requisitos de carga manejables, lo que ayudará a las familias a llegar a su destino con menos paradas y menos inconvenientes.
Su análisis se basa en sus propias pruebas, que simulan un viaje real de 800 kilómetros combinando autopista, carretera s rurales y ciudad, con una familia de cuatro personas, su equipaje y el aire acondicionado encendido. El resultado desmonta una idea muy extendida: tener la batería más grande no garantiza el viaje más fácil.
El coche eléctrico que mejor resuelve el viaje: Mercedes-Benz CLA EQ 250+
Entre todos los coches eléctricos evaluados, el Mercedes CLA EQ, en su versión 250+, es el que menos energía consume: 16,5 kWh cada 100 km a lo largo de toda la ruta simulada. Su batería de 85 kWh le permite además recorrer 605 km con una sola carga, la autonomía más alta de todo el estudio.
La clave está en el equilibrio: es un coche compacto de cuatro puertas con una batería grande, lejos del peso, el tamaño y la resistencia aerodinámica que penalizan a otros SUV eléctricos. De hecho, modelos como el Kia EV9, el BYD Sealion 7 o el Cadillac Optiq consumen bastante más energía que los mejores del análisis de Green NCAP.
Con la batería llena al salir de casa, el CLA EQ 250+ solo necesitaría unos 14 minutos de carga rápida para completar el trayecto de 800 km. Su velocidad media de carga, 286 kW, le permite pasar del 10% al 80% de batería en menos de 23 minutos. Con estos números y una calificación de cinco estrellas en sostenibilidad, Green NCAP lo señala como el mejor eléctrico para un viaje familiar largo.
Para quienes buscan un eléctrico más pequeño: Renault 5 E-Tech y Volvo EX30
No todas las familias necesitan —ni quieren— un coche grande. El Renault 5 E-Tech destaca como la opción compacta más eficiente: su batería de 52 kWh y un consumo de 19,9 kWh/100 km le dan una autonomía de 296 km, también con cinco estrellas de sostenibilidad. Eso sí, su carga es más lenta —72 kW de media, 31 minutos del 10% al 80%— por lo que completar el viaje de 800 km exigiría unos 80 minutos de carga repartidos en varias paradas.
Si hay más equipaje, el Volvo EX30, en su versión de autonomía extendida, ofrece un término medio interesante: más espacio para pasajeros y maletas que el Renault, una autonomía de 344 km y solo 59 minutos de carga total para todo el trayecto. Con cuatro estrellas y media en sostenibilidad, es de los eléctricos más equilibrados del estudio.
El más eficiente de todos (aunque no para la familia): MINI Cooper E
El MINI Cooper E es, en realidad, el segundo coche más eficiente de todo el análisis, con un consumo de 19 kWh/100 km. El problema es su batería, de solo 36,6 kWh, que limita su autonomía a 224 km y obligaría a acumular hasta 104 minutos de carga en el trayecto completo.
Con poco espacio en las plazas traseras y en el maletero, Green NCAP lo recomienda más para parejas, viajeros que van ligeros de equipaje o alquileres para escapadas urbanas que para una familia de cuatro con maletas.
El híbrido más económico: Toyota C-HR
Para quienes todavía no dan el salto al eléctrico, el híbrido sigue siendo la alternativa más práctica para viajes largos. El Toyota C-HR, probado en su versión híbrida, fue el coche de combustión o híbrido más económico de todo el estudio: 5,7 litros cada 100 km.
Con un depósito de 43 litros, su autonomía estimada es de 754 km, por lo que apenas necesitaría una breve parada para repostar en un viaje de 800 km. Su calificación de sostenibilidad es de tres estrellas y media, lógica si se tiene en cuenta que sigue emitiendo por el tubo de escape.
El híbrido familiar con más autonomía: Dacia Bigster
Si lo que se busca es espacio de sobra —para el equipaje, los hinchables de playa o el material deportivo— sin renunciar a la eficiencia, el Dacia Bigster es el modelo destacado.
Este SUV híbrido de cinco plazas consume 5,9 litros cada 100 km y, gracias a su depósito de 50 litros, alcanza una autonomía estimada de 847 km: suficiente para completar todo el viaje de 800 km sin pisar una gasolinera. También logra tres estrellas y media en sostenibilidad.
La opción de gasolina convencional: SEAT Ibiza
Para quienes prefieren un coche más pequeño y sin electrificación, el SEAT Ibiza consume 6,2 litros cada 100 km cargado con la familia, el equipaje y el aire acondicionado en marcha.
Con un depósito de 40 litros, su autonomía ronda los 645 km, lo que implicaría una parada para repostar durante el trayecto de 800 km. Al igual que el Toyota y el Dacia, obtiene tres estrellas y media en la calificación de sostenibilidad.
Por qué esta prueba importa más que la ficha técnica del fabricante
Green NCAP lleva desde finales de 2025 aplicando una escala de sostenibilidad revisada, junto con nuevas puntuaciones de experiencia de conducción, y ha analizado con este criterio todos los coches que ha probado desde entonces. A diferencia de los datos homologados, sus pruebas incorporan variables que sí afectan a un viaje real: el peso de los pasajeros y el equipaje, el tipo de carretera y el uso del aire acondicionado.
«Nuestro análisis demuestra que elegir el coche con la batería o el depósito más grande no garantiza necesariamente el viaje más sencillo. La eficiencia, la autonomía útil y el tiempo dedicado a cargar pueden marcar una diferencia importante en un trayecto largo», explica el doctor Aleksandar Damyanov, director técnico de Green NCAP.
La organización, respaldada por gobiernos europeos, asociaciones de consumidores, clubes de movilidad y universidades, insiste en que su objetivo es dar a los conductores datos comparables y fiables, más allá de las cifras oficiales de los fabricantes. Ya sea para llevar a los niños al colegio, para el trayecto diario al trabajo o para las vacaciones de este verano, la idea es la misma: elegir con información real, no solo con la ficha técnica.
