El precio de los coches usados de tres años ha subido un 38 % en Estados Unidos desde 2019. Solo el 11 % de esa oferta baja de los 20.000 dólares.
Son datos del último estudio de iSeeCars, que ha analizado más de 11,4 millones de vehículos usados de entre 3 y 15 años. La cifra confirma que el presupuesto que antes daba para acceder a la mitad del mercado de seminuevos ahora apenas araña una esquina.
El precio medio de un coche de tres años ha pasado de 23.624 dólares en 2019 a 32.651 dólares en 2026. Son 9.027 dólares más, una subida del 38,2 % que no está ajustada a la inflación.
La desaparición de los coches por debajo de 20.000 dólares duele todavía más: en 2019, el 49,4 % de los coches de tres años costaba menos de esa cifra; hoy solo el 11,4 %.
Para volver a encontrar una mayoría de opciones por debajo de 20.000 dólares hay que irse a coches de siete años. Con esa edad, el 53 % cumple. A los cinco años, apenas el 26,6 % baja del umbral.
Qué dice el estudio de iSeeCars
El trabajo de iSeeCars se apoya en los precios de más de 11,4 millones de coches usados de entre 3 y 15 años. El umbral de 20.000 dólares muestra la mayor caída de oferta asequible: a los cuatro años, el 17 % baja de ese precio (frente al 54,1 % de 2019); a los cinco, el 26,6 % (antes 69,2 %); a los seis, el 42,4 % (antes 80 %).
Hoy, un presupuesto de 20.000 dólares solo abre la puerta al 11% del mercado de seminuevos de tres años.
Los modelos que más suben y los que bajan
Entre los 21 superventas usados analizados, el Hyundai Elantra encabeza las subidas con un 56%: de 12.295 a 19.178 dólares. Le siguen el Kia Sportage (+50,5 %), el Toyota Camry (+49,9 %), el Honda Civic (+44,7 %) y el Honda CR-V (+41,4 %).
En el segmento premium, las subidas son aún más salvajes: el Porsche Cayenne de tres años se dispara un 75,7 % (de 50.301 a 88.387 dólares) y el Porsche 911 un 74%. Frente a ellos, el Tesla Model X baja un 17 % y el Land Rover Discovery Sport cede un 2,4 %, lo que los convierte en las raras excepciones.
- Mayores subidas entre coches de tres años: Porsche Cayenne (+75,7 %), Porsche 911 (+74 %), Mercedes Clase G (+72,8 %), Mercedes Clase E (+68,3 %), Acura TLX (+67,1 %).
- Menores subidas: Tesla Model X (-17 %), Land Rover Discovery Sport (-2,4 %), Mazda CX-9 (+1,3 %), Tesla Model S (+2 %), Range Rover Evoque (+2 %).
Por qué sube el precio del coche usado y qué puedes hacer tú
Detrás de estas cifras hay dos factores: la subida de los coches nuevos desde 2019 y el estrangulamiento de la oferta de vehículos nuevos durante la pandemia. Con menos stock nuevo, muchos compradores saltaron al usado, y los precios siguen sin volver a los niveles previos.
La lectura práctica para el comprador es clara. Si buscas un seminuevo asequible, el coche de tres años ya no es la ganga que era: toca mirar siete años para encontrar más de la mitad de la oferta por debajo de 20.000 dólares. O buscar los modelos que menos se han revalorizado, como el Tesla Model X o el Discovery Sport.
En Europa, la tendencia de fondo es parecida: los coches seminuevos han dejado de ser baratos. Aunque no hay cifras equivalentes para España en este estudio, el mensaje vale igual: antes de firmar, compara precios de modelos alternativos y no des por hecho que un usado de tres años es una compra inteligente.
Información útil para el conductor
- Estudio: iSeeCars, a partir de más de 11,4 millones de vehículos usados de 3 a 15 años analizados entre 2019 y 2026.
- Cifra clave: el precio medio de un coche de tres años sube un 38,2 %, de 23.624 a 32.651 dólares.
- Modelos que bajan: Tesla Model X (-17 %), Land Rover Discovery Sport (-2,4 %), Mazda CX-9 (+1,3 %).
- Consejo de Motor16: si tu presupuesto es ajustado, amplía la búsqueda a coches de siete años y compara modelos con menor subida antes de decidir.
- Contexto: el estudio no ajusta la inflación, así que la subida real en poder adquisitivo es algo menor.
