Los círculos blancos que ves junto a la línea central de algunas carreteras no son una señal nueva: son marcas de guiado para que los motoristas tracen mejor las curvas. Y una primera aclaración importante: no existe una multa específica por pisarlos.
Se pintan cerca del eje que separa los dos sentidos de circulación, sobre todo antes y durante determinadas curvas. Su misión es que el motorista no pise los círculos y mantenga una trayectoria más abierta, alejada del carril contrario.
En la práctica, el círculo actúa como una referencia visual. No obliga a detenerse, no prohíbe circular y no modifica las normas de tráfico. Es lo que la DGT y el Servei Català de Trànsit (SCT) han explorado bajo el nombre de guiado en la trazada.
Eso sí, conviene no atribuir todas estas marcas a la DGT. Según la información oficial recogida, los círculos que ya se han probado sobre el terreno en España corresponden al SCT, no a una implantación generalizada de la DGT en toda la red.
Pisar un círculo no te resta puntos: es una guía visual, no una orden. La clave está en no confundir un consejo de trazada con una obligación legal.
Dónde se han probado y qué datos dejan
Cataluña ha sido el principal escenario de pruebas en España. El SCT hizo una primera experiencia en 2019 en la carretera BV-2115, en el entorno del pantano de Foix. En 2025 amplió los ensayos a dos tramos: la N-260 en la Collada de Toses, en el Ripollès, y la B-124 entre Sant Llorenç Savall y Calders.
El gran precedente europeo es Austria. El organismo de seguridad vial KFV lleva desde 2016 experimentando con marcas como las elipses blancas. En un estudio sobre 19 curvas de riesgo en Tirol, entre julio de 2019 y finales de 2021 se registraron cuatro accidentes de motocicleta con daños personales y se calculó una reducción del 80% en esas curvas.
Otros países aportan datos complementarios: en Luxemburgo, las marcas se instalaron en 52 curvas y el porcentaje de motoristas que circulaban por la zona considerada segura pasó del 10% al 58%. La lectura es prudente: son experiencias de guiado, no una normativa cerrada.
¿Hay multa por no respetar los círculos blancos?
No. Los círculos blancos no son una señal del Reglamento General de Circulación en España y no están asociados a una sanción específica. Si los pisas con la moto, no pierdes puntos del carné ni recibes una multa directa por esa marca en sí.
Ahora bien, si al ignorar la referencia visual invades el carril contrario o realizas una maniobra que sí está tipificada como infracción, la situación cambia. En ese caso, la Guardia Civil puede aplicar la sanción correspondiente a la conducta cometida, con los importes y puntos que ya fija la normativa general de circulación.
Para coches y furgonetas no hay cambio alguno. Los círculos están pensados para orientar a los motoristas en curvas peligrosas; el resto de vehículos sigue con las mismas reglas de siempre.
El dato que explica la medida: 304 motoristas fallecidos en 2025
La apuesta por estas marcas se entiende mejor con la cifra del balance anual de la DGT: en 2025 fallecieron 304 usuarios de motocicleta en vías interurbanas, cinco más que en 2024 y la cifra más alta de la última década. De ellos, 232 murieron en carreteras convencionales y 72 en autopistas o autovías.
Ese es el escenario donde más sentido tiene el guiado en la trazada: una curva mal afrontada en una vía convencional puede acabar en salida de vía o en una invasión del carril contrario, con consecuencias especialmente graves para quien va en moto y no tiene carrocería que le proteja.
Así que la recomendación práctica es simple: si ves círculos blancos, úsalos como aliado. No los pises, traza un paso más abierto y mantén la separación con el carril contrario. No es una obligación legal, pero sí una ayuda diseñada para llegar entero.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: sobre todo a motoristas que circulan por carreteras convencionales con curvas; los coches no tienen que cambiar su comportamiento.
- Cifras a tener en cuenta: no hay multa específica por pisar los círculos; 304 motoristas fallecidos en vías interurbanas en 2025; pruebas en Cataluña, Austria y Luxemburgo.
- Consejo para evitarlo: deja los círculos hacia el interior de la curva y traza una línea más abierta, con más distancia respecto al carril contrario.
