Desde el 1 de octubre, los motoristas deben llevar chaleco reflectante y calzado cerrado también en ciudad, con multas de 200 euros.
La Dirección General de Tráfico (DGT) activó el pasado jueves 1 de octubre un paquete de medidas que cambia el equipamiento obligatorio de motos y ciclomotores. Las nuevas reglas afectan por igual a conductores y pasajeros, y se aplican en cualquier tipo de vía: da igual circular por una carretera convencional que por el centro de una gran ciudad. El importe de la sanción tampoco cambia según dónde te pillen. Puedes consultar el detalle de las medidas en la web oficial de la DGT.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la DGT ha ampliado el equipamiento obligatorio en moto y ciclomotor, y las nuevas exigencias ya no se quedan fuera del casco urbano.
- Cómo te afecta: si circulas en moto o vas de pasajero, el calzado debe ser cerrado y hay prendas de protección que dejan de ser opcionales.
- Puntos clave y plazos: las normas entraron en vigor el 1 de octubre de 2026, la multa por infracción grave es de 200 euros (100 con pronto pago) y el casco homologado no llegará hasta 2027.
Qué cambia desde el 1 de octubre para los motoristas
El bloque de novedades es amplio y toca tanto la ropa como la forma de circular. Estos son los puntos que más notan quienes se mueven en moto cada día:
- Calzado cerrado: obligatorio para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores, en cualquier vía, ciudad incluida.
- Guantes de protección: obligatorios en vías interurbanas, para el conductor y para el acompañante. De momento no tienen que estar homologados.
- Chaleco reflectante: exigible a los motoristas y a sus pasajeros, y obligatorio durante toda la jornada laboral para los repartidores que trabajan con moto.
- Arcén derecho: las motos podrán usarlo en determinadas retenciones, solo en los tramos señalizados y sin superar los 30 km/h.
La prenda que más dudas genera es el chaleco, porque hasta ahora se asociaba al reparto profesional y a las situaciones de poca visibilidad. Ahora deja de ser un accesorio aconsejable y pasa a formar parte del equipo que hay que llevar puesto. En el caso de los riders, la prenda debe acompañarles durante toda su jornada, no solo mientras están sobre la moto.
Los guantes, en cambio, se exigen únicamente fuera del núcleo urbano. Ahí está el matiz importante: no hace falta que estén homologados, porque ese requisito espera a una orden ministerial que todavía no ha llegado. Sirven, por tanto, los mismos guantes que llevabas hasta ahora.
El calzado cerrado y el chaleco ya no entienden de carretera o ciudad: la misma norma se aplica y se sanciona en cualquier vía.
Cuánto cuesta la multa
Las infracciones de equipamiento están tipificadas como graves, y eso se traduce en 200 euros de sanción por cada una. El importe es idéntico si te paran en una avenida del centro que en una carretera secundaria. Aquí entra en juego el pronto pago: si abonas la multa en los 20 días siguientes, se queda en 100 euros, la mitad.
A la factura hay que sumarle otro aviso. La norma abre la puerta a la retirada de puntos en los supuestos más serios, así que el equipamiento deja de ser un asunto menor. No conviene jugársela ni con el calzado ni con los guantes.
La moto y el arcén: la medida más esperada
La otra gran novedad del paquete es la posibilidad de usar el arcén derecho en determinadas retenciones de tráfico. No es un permiso general: solo se podrá circular por él en los tramos que estén señalizados previamente, y la moto no podrá superar los 30 km/h en ese espacio.
Fuera de esos puntos, el arcén sigue prohibido como hasta ahora. La medida busca aliviar la circulación de las motos en los atascos, pero deja claro que no se puede aplicar por iniciativa propia: si no hay señal, no hay permiso.
Qué queda pendiente y qué debes vigilar
El paquete no está cerrado. El requisito de guantes homologados queda supeditado a una orden ministerial que todavía no tiene fecha, y la exigencia de casco homologado se aplaza a 2027, según el calendario que maneja la DGT. Hasta entonces, los guantes que ya usas siguen valiendo y el casco que llevas no cambia.
Conviene tener clara una cosa: esta es una norma estatal, no una ordenanza municipal. A diferencia de las zonas de bajas emisiones o de las reglas que cada ayuntamiento aplica a los patinetes, aquí no hay diferencias entre Madrid, Barcelona o Sevilla. Lo que vale en una ciudad vale en todas, y lo que te sancionan en una te lo sancionan en la de al lado.
El impacto es mayor en un colectivo concreto: los repartidores. Su jornada completa queda cubierta por la exigencia del chaleco reflectante, tanto si están repartiendo como si esperan entre pedido y pedido. Para el resto de motoristas, el día a día cambia sobre todo en el calzado y en la forma de circular por el arcén.
Con todo, el próximo hito llegará en 2027, con el casco homologado y con la orden ministerial que concrete cómo deben ser los guantes. Mientras tanto, la lista de lo que hay que llevar encima es corta: calzado cerrado, chaleco reflectante y, si sales a carretera, guantes.
