Para los entusiastas de los superdeportivos firmados por la firma de Zuffenhausen, el Porsche Carrera GT continúa siendo una de sus creaciones más puras y deseadas nacidas en pleno Siglo XXI. Para ello entra en escena un motor 5.7 V10 atmosférico sin filtros y con la electrónica justa, un extraordinario cambio manual de seis velocidades, la máxima ligereza que se podía conseguir a comienzos de los 2000… Lo necesario para convertirse en todo un icono de la era analógica y en un objeto de culto para coleccionistas y puristas del motor.
Todo esto no hace otra cosa que elevar sus precios cada vez que en rara ocasión, cambian de manos. Cosa que tardará en hacer este encargo tan especial de un cliente a los artesanos de Canepa, quienes desde sus instalaciones de California nos deleitan con esta joya que se convierte en la primera que nace bajo el sello Sport Canepa (SC). Revelado en el prestigioso Amelia Island Concours d’Elegance, este Porsche Carrera GT SC fusiona una restauración de nivel concurso con mejoras sutiles y modernas que respetan al máximo el espíritu original del mítico superdeportivo de la firma alemana.
El Porsche Carrera GT SC se viste de un color que jamás estuvo disponible
El protagonista luce un espectacular color Liquid Metal Green, un tono que la compañía alemana jamás llegó a ofrecer en este modelo. Esta elección se complementa con detalles que realzan su presencia pero sin alterar su esencia, como la malla del compartimento motor en el mismo color, biseles de los faros en negro brillante, escapes dobles con contornos oscurecidos y un arco de seguridad en fibra de carbono expuesta… Sin pasar por alto un vano motor que presume de acabados en carbono mate o las icónicas llantas de magnesio de cinco radios, que aún conservando su diseño original, ahora lucen cierres centrales anodizados en negro para ofrecer un contraste sutil en este Porsche Carrera GT SC.
En el habitáculo, los artesanos de Canepa han elevado el refinamiento al máximo. Para ello el suave cuero de color crema y el tejido Alcantara visten ahora casi todas las superficies de este Porsche Carrera GT SC, incluyendo el minimalista maletero. Con ello consiguen crear un ambiente más lujoso y acogedor que no pierde un ápice de la deportividad que caracteriza a este modelo. Y como no podía ser de otra manera, Canepa mantiene los elementos emblemáticos de esta criatura, como el pomo de la palanca de cambios en madera de abedul y fresno o los detalles en aluminio y fibra de carbono. Sin embargo todo luce renovado y perfectamente integrado. Como si hubiera salido ayer mismo de la fábrica.
Estrena mejoras que permiten utilizar esta joya con 612 CV como si fuera un ‘daily’
Más allá de la estética, los artesanos de Canepa también han introducido actualizaciones mecánicas, todas ellas enfocadas a buscar la mejorar usabilidad diaria sin sacrificar el carácter salvaje del V10. De ahí que el motor se mantenga intacto en su configuración original, pero incorpora un nuevo sistema de escape fabricado en acero inoxidable que entrega un sonido más limpio, visceral y un leve incremento de potencia. Por si los 612 CV que genera de origen no fueran suficiente. El embrague original, famoso por su exigencia y delicadeza, también ha sido mejorado para ofrecer mayor durabilidad y una conducción más amable sin perder su tacto. La suspensión original se reemplaza por una firmada por KW, que cuenta con muelles específicos y un sistema hidráulico para elevar el eje delantero.
Canepa ha presentado este Porsche Carrera GT SC como el primero de una serie limitada (aunque no especifica cifras de producción exactas por el momento), y ya confirma que un segundo ejemplar está en marcha en sus instalaciones de California. La transformación completa, que implica desmontar el coche entero para una restauración impecable, no tiene precio anunciado, pero la compañía acepta encargos personalizados para propietarios que quieran elevar su Porsche Carrera GT al siguiente nivel.
Los Porsche Carrera GT que cambian de manos lo hacen por encima de los 3 millones
La aparición en escena de este proyecto firmado por Canepa no es casual. El Porsche Carrera GT vive un momento dorado en el mercado del coleccionismo, hasta el punto de que la propia firma de Zuffenhausen lanzó recientemente su propio programa de restauración oficial, capaz incluso de devolver unidades a un estado ‘cero kilómetros’. Por esas instalaciones no pasó la unidad que los especialistas de Broad Arrow subastaron durante la pasada edición de Amelia Island. Tampoco le hizo falta para pulverizar records, porque aquella joya acabada en color Gulf Blue (uno de los 19 fabricados con pintura Paint-to-Sample) rompió moldes al venderse por 6.715.000 dólares (5.760.000 euros). Ahora bien, unidades sin tanta singularidad cambian de manos por entre 3 y 3,5 millones de dólares (2,6 y 3,0 millones de euros). Que tampoco es mala cantidad.
Este maravilloso Porsche Carrera GT SC no fue el único modelo ‘analógico’ de la firma de Zuffenhausen y tocado por Canepa que brilló en Amelia Island. A su lado lucía un despampanante Porsche 959 SC acabado en Rubystone Red, con llantas blancas de 18 pulgadas y un interior en un brillante cuero blanco. Este superdeportivo que marcó buena parte de los años ‘80, pionero en tecnología (tenía tracción total, suspensión activa, materiales avanzados…), recibe la misma filosofía Sport Canepa: restauración exhaustiva, mejoras del Siglo XXI y un toque de personalización.
El mítico 959 también es un viejo conocido de los chicos de Canepa
Su motor 2.85 Biturbo y con seis cilindros bóxer ha sido debidamente potenciado hasta alcanzar unos brutales 850 CV de potencia, aunque el resto no se ha descuidado al acompañarse de un sistema de sonido contemporáneo, una suspensión revisada… Lo necesario para no perder su esencia original, pero con un toque moderno.
Fotos: Canepa
