La nueva pick-up de BYD aterriza en España con un interior que marca distancia en el segmento: una pantalla táctil de 15,6 pulgadas y un Head-Up Display que proyecta datos esenciales sobre el parabrisas. Se trata del BYD Shark, una pick-up híbrida enchufable que no solo apuesta por la eficiencia mecánica, sino por un equipamiento multimedia que pone al conductor en el centro de una cabina digital de gran formato.
Con 5,5 metros de longitud y carrocería de doble cabina, el Shark está diseñado para combinar el uso profesional con el familiar. Su habitáculo amplio —con suelo plano en las plazas traseras y casi 90 centímetros de espacio para las piernas— se completa con la tecnología de infoentretenimiento más avanzada que BYD ha instalado hasta ahora en un pick-up.
Pantalla giratoria y cabina digital de gran formato
El protagonista es el monitor central de 15,6 pulgadas, el de mayor diagonal dentro de las pick-up. No se trata de una pantalla fija: puede girar eléctricamente entre la orientación horizontal y la vertical con solo pulsar un botón. En posición vertical, la navegación gana profundidad y los menús del sistema V2L se manejan con mayor comodidad. En horizontal, se adapta perfectamente a los contenidos multimedia.
La interfaz, basada en el sistema operativo de BYD, es fluida y permite personalizar la pantalla de inicio con widgets y accesos directos. El cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas también se adapta al modo de conducción elegido, mostrando información específica cuando se circula por arena, barro o nieve, gracias a los modos de terreno que gestiona la electrónica de a bordo.
El sistema multimedia incluye conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Junto a ella, el Head-Up Display, colocado en el campo de visión del conductor, proyecta indicaciones de velocidad, señales de tráfico y alertas del asistente de mantenimiento de carril sin obligar a bajar la mirada. Las instrucciones del navegador también se reflejan en el HUD, lo que reduce las distracciones tanto en carretera como en pistas.
Los asientos delanteros son calefactables y ventilados, y los mandos físicos —grandes, con buen agarre— permiten accionarlos incluso con guantes de trabajo. El selector del cambio va colocado en la columna de dirección, liberando espacio entre los asientos.
V2L de 6 kW: el vehículo como fuente de energía portátil
El sistema Vehicle-to-Load (V2L) es una de las funciones más prácticas del Shark. Mediante dos tomas situadas en la caja de carga, permite suministrar hasta 6 kW de potencia desde la batería de 32,2 kWh. Se activa desde la propia pantalla central o la aplicación móvil, y no requiere que el motor de gasolina esté en marcha.
Conectados al V2L, un profesional puede alimentar herramientas eléctricas, compresores o un generador de obra; un aficionado al aire libre, enchufar una nevera portátil, un sistema de iluminación o un proyector. La potencia total de 6 kW se puede distribuir entre ambos enchufes, suficiente para varios dispositivos a la vez. Además, se pueden programar temporizadores para el suministro eléctrico y establecer un porcentaje mínimo de batería que no se debe sobrepasar; de esta manera, el sistema desconecta automáticamente las tomas antes de comprometer la movilidad.
Qué significa esta tecnología al volante de una pick-up
Hasta ahora, quienes buscaban un pick-up híbrido enchufable debían elegir entre capacidad de carga y un equipamiento multimedia austero. El BYD Shark rompe esa disyuntiva al unir un sistema de propulsión de 436 CV con una cabina digital que mira a la conectividad y la utilidad práctica más allá del asfalto. La pantalla giratoria, en particular, aporta un extra de ergonomía que se agradece al consultar mapas detallados o gestionar los parámetros de la batería sin perder la referencia visual.
La combinación de una pantalla de 15,6 pulgadas que gira y un sistema V2L de 6 kW convierte al BYD Shark en un centro de trabajo y ocio sobre ruedas.
Para poner en contexto, la Ford Ranger PHEV equipa una pantalla central de 12 pulgadas, un tamaño ya generoso pero que se queda lejos de las 15,6 del Shark. Además, no ofrece función de giro ni V2L de semejante potencia. BYD aprovecha su experiencia en turismos eléctricos para trasladar al mundo pick-up funciones antes reservadas a berlinas de lujo, resultando en un vehículo que, sin renunciar a los mandos físicos y la robustez, introduce la digitalización propia de los tiempos actuales. Esta inédita combinación sitúa al BYD Shark como referencia tecnológica en un nicho que crece en España. Como pick-up enchufable, además, homologa 90 kilómetros de autonomía eléctrica, lo que permite usar el V2L con holgura en desplazamientos diarios.
🛠️ Tecnología a examen
- Dato a tener en cuenta: 15,6 pulgadas de pantalla central giratoria; la mayor diagonal en el segmento de las pick-up.
- Lo que equipa: pantalla táctil giratoria de 15,6», cuadro de instrumentos digital de 10,25», Head-Up Display, sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema V2L con dos tomas de hasta 6 kW, y asientos delanteros calefactables y ventilados.
- Así te afecta como conductor: disfrutarás de una visualización óptima de mapas y contenidos multimedia en cualquier orientación; el HUD te mantiene informado sin desviar la vista; y podrás usar la batería del coche para enchufar herramientas, dispositivos de acampada o pequeños electrodomésticos, sin arrancar el motor.
