Con la llegada del nuevo BYD ATTO 2 DM-i, la marca consolida su ofensiva eléctrica e híbrida en Europa y refuerza un mensaje que empieza a calar en el mercado: la transición hacia la movilidad de bajas emisiones puede ser tan eficiente como accesible. Este SUV urbano, equipado con la tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DM-i), representa una propuesta singular en su segmento, combinando conducción eléctrica, autonomía sobresaliente y un interior que apuesta por la practicidad sin renunciar al diseño.
Un SUV compacto con carácter propio
Visualmente, el ATTO 2 DM-i mantiene la identidad de la familia ATTO, aunque introduce cambios específicos que lo diferencian de la variante eléctrica. El frente recibe una parrilla más grande y elementos decorativos únicos que refuerzan su carácter híbrido, mientras que la zaga incorpora emblemas exclusivos y un diseño más limpio.
Sus proporciones —4.330 milímetros de longitud, 1.830 de anchura y 1.675 milímetros de altura— lo sitúan en el corazón del segmento urbano, aunque su distancia entre ejes de 2.620 milímetros le otorga una silueta equilibrada y más espacio interior del esperado.
Disponible en cuatro colores, destaca especialmente el nuevo Midnight Blue, reservado para los modelos con tecnología Dual Mode y llamado a convertirse en uno de los favoritos entre los compradores.
Tecnología Dual Mode: electrificación a medida del usuario
La clave del ATTO 2 DM-i está en su sistema de propulsión híbrido enchufable, heredero directo de los desarrollos aplicados en modelos como el SEAL U DM-i (prueba de este modelo). BYD combina un motor de gasolina de 1,5 litros altamente eficiente con dos motores eléctricos de alta velocidad, un controlador integrado y su ya conocida Blade Battery, reconocida por su seguridad y durabilidad.
El sistema opera en dos modos: EV, en el que el vehículo se mueve exclusivamente con energía eléctrica; y HEV, que prioriza igualmente la tracción eléctrica mientras el motor de combustión actúa como generador, aumentando la autonomía sin comprometer la respuesta inmediata típica de un eléctrico.
En función del nivel de demanda, el sistema puede alternar entre tracción en serie y en paralelo, aprovechando la potencia combinada cuando es necesario. El resultado: una conducción suave, silenciosa y sorprendentemente eficiente, con un consumo ponderado de apenas 1,8 l/100 km en ciclo combinado.
Dos versiones para dos perfiles
El ATTO 2 DM-i se ofrece en dos configuraciones: la versión Active presenta una batería de 7,8 kWh de capacidad, eroga 122 kW (166 CV) de potencia total, 40 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP y hasta 930 kilómetros de autonomía combinada.
Por su parte, el Boost incrementa la batería hasta los 18 kWh de capacidad, la potencia hasta los 156 kW (212 CV) y la autonomía exclusivamente eléctrica hasta los 90 kilómetros y la combinada hasta 1.000. Acelera de 0-100 km/h en 7,5 segundos y un cargador de 6,6 kw la pila se recarga en apenas tres horas
La versión Boost, más orientada a quienes buscan realizar la mayoría de trayectos diarios en modo eléctrico, se posiciona como una alternativa muy competitiva frente a híbridos enchufables de segmentos superiores.
Interior: funcionalidad, calidad y mucha tecnología
La marca china ha trabajado especialmente en convertir el ATTO 2 DM-i en un vehículo práctico para el uso cotidiano. La reubicación del selector de marchas en la columna de dirección libera espacio en la consola central, mientras que el habitáculo incorpora mejoras como soporte para gafas, reposacabezas adicionales y nuevos asientos delanteros con reposacabezas ajustables.
La experiencia tecnológica es uno de los grandes reclamos del modelo. La pantalla táctil de 12,8 pulgadas funciona con el software más reciente de la marca, que introduce control por gestos y una evolución notable del asistente de voz ‘Intelligent Assist’, activado mediante el comando ‘Hi BYD’. Basado en IA generativa, permite una interacción más natural, convirtiéndose en un apoyo real en la conducción.
El espacio también es uno de los puntos fuertes: un piso completamente plano en las plazas traseras y un maletero de 425 litros —ampliables a 1.335 litros— lo sitúan por encima de varios competidores del segmento C.
Equipamiento pensado para el día a día
El acabado Active ofrece un equipamiento de serie sorprendentemente completo: llantas de 16 pulgadas, faros LED, instrumentación digital, cuatro puertos USB-C, cámara trasera, control de crucero adaptativo, función V2L y llave inteligente compatible con smartphone o wearables.
El Boost añade elementos más orientados al confort y la seguridad: llantas de 17 pulgadas, cámara de 360 grados, asientos y volante calefactables, techo panorámico con cortinilla eléctrica y carga inalámbrica de 50 W para el teléfono. Ambas versiones incorporan seis airbags y un completo paquete de ayudas a la conducción.
Precios del nuevo BYD ATTO 2 DM-i
El BYD ATTO 2 DM-i llegará a Europa a principios de 2026 y ya admite pedidos en España, donde se ofrecerá desde 18.190 euros con campañas, Moves y achatarramiento (28.200 PVP) en el acabado Active, y por 20.190 euros (31.200 PVP) en el Boost. La marca mantiene su política de garantías: seis años para el vehículo y ocho para todo el sistema de propulsión híbrido enchufable.
