Conocido con el código E53, la primera generación del BMW X5 ocupa un lugar destacado en la historia del automovilismo como el primer SUV de la firma de Múnich. O SAV (Sport Activity Vehicle), como a la casa alemana le gustaba denominar por aquellos entonces a este concepto de automóvil que hoy causa verdadero furor en todo el mundo. Sin embargo, hace más de un cuarto de siglo combinar esa silueta con un ADN deportivo no parecía estar bien visto, cosa que ahora no nos sorprende (solo hay que ver los BMW X5 M, X6 M o XM), de manera que nunca llegó a ofrecer una variante firmada por la división BMW Motorsport.
Aunque aquella primera generación del BMW X5 no renunció a variantes de altas prestaciones que escondían motores V8 (hablamos de los 4.6is y 4.8is) y que bien podrían haberse convertido en una base perfecta para una criatura de alto rendimiento, lo cierto es que aquella criatura no ocultaba su potencia. Muestra de ello es que la firma de Múnich incluso lo utilizó como laboratorio de pruebas. Recuerda ese prototipo conocido como Le Mans y cuyo corazón 6.0 V12 atmosférico y con 700 CV provenía del BMW V12 LMR que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1999.
Junto con Kith han creado un BMW X5 que esconde el 5.0 V10 usado por el M5
Avancemos en el tiempo y fijémonos en la estrecha colaboración que Ronnie Fieg, fundador y CEO de Kith, lleva cultivando con la firma de Múnich. Entre ambas compañías han creado automóviles extraordinarios con la excusa de convertirse en punto de inspiración para sus colecciones de ropa. Aunque ahora parecen haber ido un paso más allá, corrigiendo la injusticia que BMW hizo antaño con el primer X5 y dando forma a lo que parece ser un restomod de este mítico SUV, debidamente personalizado, equipado con un motor V10 y con un cambio manual.
Por el momento ni Kith ni BMW han dado detalles ni han publicado imágenes de este prometedor vehículo, pero si que han confirmado que han tomado como punto de partida un BMW X5 del año 2000 y que han estado trabajando durante más de un año. Gran parte del tiempo invertido se ha consumido en la restauración, pero sin desmerecer lo gastado en colocar bajo el capó delantero el mítico bloque S85, que no es otro que el 5.0 V10 atmosférico que utilizaban los BMW M5 de la generación E60 (E61 en el caso del Touring), con sus 507 CV de potencia, sus 520 Nm de par motor y su facilidad para superar la barrera de las 8.000 rpm.
El cambio manual y la tracción total pondrán la guinda al pastel
Aunque la mayoría de aquellas fascinantes berlinas apostaban por la transmisión automática SMG III de 7 velocidades, se ofrecieron también con cambio manual de 6 velocidades, el elegido para este BMW X5 tan especial y que aseguran que conserva el sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive original. De lo que no han soltado prenda por el momento es sobre las mejoras en materia de suspensión o frenos, elementos que se habrán tenido que potenciar para digerir la inyección de energía que se le viene encima gracias a ese bloque 5.0 V10.
Según Kith, el objetivo con este proyecto era el de «rendir homenaje a su forma original, optimizándola para lograr el máximo rendimiento de conducción». Y para ello, el color elegido para este BMW X5 tan especial lleva el nombre de Titanium Silver Metallic, que era el color de lanzamiento de aquel E53.
Este BMW X5 tan especial no será el único que lleven a Monterey
Como señalan los chicos de Autoblog, las fotos del proceso de fabricación de este BMW X5 tan especial sugieren que contará con un completo kit de carrocería donde no van a faltar unos pasos de rueda ensanchados, faldones laterales más marcados y parachoques más contundentes, además de llantas de aleación de cinco radios con pinzas de freno acabadas en color azul. En el interior, presentará un cuadro de instrumentos debidamente personalizado con un tacómetro recalibrado acorde a las necesidades de su 5.0 V10 y un sinfín de componentes personalizados con el emblema de la firma Kith.
Junto a este BMW X5 E53 con motor V10, Kith y BMW también presentarán un BMW X5, de la generación actual y conocida con el código G65 que también ha sido debidamente personalizado para la ocasión. Comenzando por contar con una carrocería que se ha pintado en ese legendario Titanium Silver Metallic. Por el momento se desconoce si el color será lo único que haga a esta máquina especial frente a una unidad de fábrica, o si habrá alguna sorpresa más en el habitáculo o bajo el capó.
Estos dos BMW X5 tan especiales harán su debut público en la Villa BMW de Pebble Beach durante la Semana del Automóvil de Monterey, compartiendo protagonismo con otros dos restomods concebidos para la ocasión. Hablamos de un BMW 3.0 CSi de 1972 y un BMW M6 E24 de 1987. Ambos tienen como punto en común una carrocería vestida en un llamativo color llamado Inka Orange combinado con interiores beige de buen gusto. Tonalidades entorno a las que va a girar la nueva colección de la firma de moda americana.
