El BMW M5 afronta su próxima actualización con una filosofía clara: modernizar sin perder identidad. A diferencia de otros modelos de la marca alemana que han adoptado un lenguaje visual más radical, el M5 opta por una reinterpretación cuidadosa de sus rasgos característicos. El frontal, protagonista indiscutible de este primer vistazo, mantiene la esencia del actual Serie 5, aunque introduce ajustes que lo hacen más actual y coherente con la estrategia de diseño de BMW para los próximos años.
La parrilla sigue siendo reconocible al instante, con los riñones de gran tamaño que ya forman parte del ADN reciente de la marca, pero con un tratamiento algo más refinado. Las proporciones parecen mejor integradas en el conjunto, evitando el impacto visual excesivo que ha generado debate en otros modelos de la ‘Neue Klasse’ (Nueva Clase). En este sentido, el BMW M5 parece buscar un equilibrio entre presencia y elegancia, algo fundamental en una berlina de altas prestaciones que también debe cumplir como vehículo representativo.
Los faros delanteros, aunque en las imágenes aún parecen provisionales, anticipan una posible adopción del nuevo lenguaje de diseño de BMW. No sería extraño que el modelo definitivo incorpore una firma lumínica más estilizada y tecnológica, alineada con lo visto en prototipos recientes y en modelos eléctricos como el iX3. Aun así, todo apunta a que el M5 no romperá de forma abrupta con el diseño actual, sino que evolucionará hacia una imagen más limpia y precisa.
En el interior es donde se esperan cambios más profundos. El nuevo BMW M5 contará con el sistema iDrive Panorama Vision, una de las grandes apuestas tecnológicas de la marca. Este sistema, ya conocido en el iX3, combina una gran superficie de visualización con información proyectada de forma envolvente, mejorando la ergonomía y la experiencia digital a bordo. Para un modelo como el M5, que combina altas prestaciones con un uso diario realista, esta tecnología supone un salto cualitativo en términos de conectividad y personalización.
La adopción de iDrive Panorama Vision también implica una reorganización del salpicadero, con menos botones físicos y una mayor integración de funciones en la interfaz digital. No obstante, BMW suele ser cuidadosa a la hora de mantener cierto equilibrio entre lo táctil y lo físico, especialmente en modelos M, donde la conducción deportiva exige accesos rápidos e intuitivos a los controles esenciales.
Si nos desplazamos a la zaga, los cambios vuelven a ser más visibles de lo que aparentan a primera vista. El rediseño de las luces traseras será el elemento más llamativo, y gracias a las luces diurnas ya es posible apreciar un nuevo grafismo luminoso. Este diseño recuerda claramente al del Serie 3 de la “Nueva Clase”, con una firma más horizontal y tecnológica que refuerza la anchura visual del vehículo.
Este nuevo tratamiento de las ópticas traseras no solo responde a una cuestión estética, sino también a una estrategia de identidad visual. BMW busca una coherencia clara entre sus distintos modelos, y el M5 no es una excepción. La zaga, por tanto, gana modernidad sin renunciar a los rasgos musculosos que siempre han definido a esta berlina deportiva.
En principio, no se esperan cambios en la parte mecánica del BMW M5 2027, que tiene como protagonista al sistema híbrido enchufable. Es posible que pueda cambiar su cifra de potencia máxima, ahora mismo establecida en 727 CV. Margen aún queda: el XM Label entrega 748 CV con idéntica mecánica, aunque con una batería más grande (25,7 kWh netos frente a 18,6 del BMW M5).
En conjunto, el próximo BMW M5 se perfila como una actualización inteligente y medida. Lejos de reinventarse por completo, el modelo apuesta por pulir su diseño, incorporar tecnología de vanguardia en el interior y alinearse con el nuevo rumbo estético de la marca sin caer en excesos. Una evolución lógica para un icono que debe seguir siendo reconocible, pero también relevante en una nueva era marcada por la electrificación y la digitalización.
Galería de imágenes espía del BMW M5 2027
Fotos: SHProshots
