Cuarenta años después del lanzamiento del M3 E30, este legendario deportivo regresa en una forma completamente nueva: ensamblado pieza a pieza. Lego y el Grupo BMW han anunciado una colaboración en la que los equipos de ambas compañías han trabajado codo a codo para crear una decoración exclusiva que aparecerá simultáneamente en una réplica a escala de Lego y en un BMW M3 E30 real, un guiño que convierte a la maqueta en algo más que un juguete.
La decoración que luce el nuevo Lego Speed Champions BMW M3 E30 es exclusiva para este proyecto, con colores y gráficos inspirados en la división deportiva de la marca, capaces de conectar el espíritu competitivo del modelo original con la estética inconfundible de la línea Speed Champions de Lego.
358 piezas, 40 años de historia
El set captura con precisión los rasgos más reconocibles del M3 E30: la parrilla doble de la marca, el característico alerón trasero y los cuatro faros redondos del frontal que lo hacen inconfundible. Con 358 piezas, mide 17 centímetros de largo y 7 centímetros de ancho, incluye ruedas funcionales y viene con una minifigura de piloto con camiseta BMW M, peluca y llave inglesa, para que los niños (el set está pensado para niños a partir de 9 años) puedan colocar al piloto al volante y disfrutar jugando.
Para los fans que quieran llevar el coleccionismo un paso más allá, a partir del 1 de agosto también estará disponible una versión real de esa camiseta —en algodón orgánico, con estampado en delantera y trasera, que se podrá adquirir tanto en concesionarios de la marca de la UE y Reino Unido y en la tienda online lifestyle.bmw.com.
Berlín, 1 de agosto: presentación en directo
El Lego Speed Champions M3 E30 ya está disponible también para reservar en Lego.com y se lanzará en tiendas físicas el próximo1 de agosto (27,99 euros). Precisamente, ese mismo día, Berlín acogerá una presentación pública donde los fans podrán ver en persona el prototipo del BMW M3 E30 con la decoración colaborativa, en lo que promete ser uno de los eventos de automoción y cultura pop del verano.
Así es el BMW M3 que ahora celebra su 40 aniversario
El BMW M3 nació en 1986 nació en 1986 como coche de calle y también con la ambición de competir en el campeonato de turismos bajo el reglamento del Grupo A, que obligaba a fabricar al menos 5.000 unidades en dos meses consecutivos para que el coche pudiera participar en las carreras. Esto suponía que el modelo tenía que ser atractivo y homologable para el día a día.
Los ingenieros de la marca desarrollaron una berlina de dos puertas y tres volúmenes equipada con un motor de 4 cilindros y 2.302 centímetros cúbicos con una culata de cuatro válvulas por cilindro que le permitía desarrollar 204 CV, una cifra impensable en aquellos años.
A todo esto se añadían unos pasos de rueda ensanchados, el alerón trasero, el spoiler delantero y los umbrales modificados por los ingenieros de BMW Motorsport GMbH para aumentar la aerodinámica. También la suspensión se rediseñó para dar mayor agilidad al modelo sin comprometer la comodidad necesaria en un coche de calle.
El resultado fue aplastante y el BMW M3 primera generación, cuyo código interno era E30, se coronó como el rey en los campeonatos de turismos y se convirtió en un éxito de ventas.
Se fabricó hasta junio de 1991y en esos cinco años, la marca montó un total de 17.970 unidades fabricadas. A lo largo de ese periodo, BMW lanzó varias versiones del mismo. En 1987, el BMW M3 Evolution 1, con la culata revisada para la competición y sin cambios de potencia para el mercado normal. En 1988 llegó la Evolution 2, con nuevos árboles de levas, pistones y una relación de compresión elevada de 10,5:1 a 11,0:1 con el que alcanzaba los 162 kW (220 CV) en el modelo de calle.
La versión más extrema es la Sport Evolution de 1990, limitada a 600 unidades, que elevó la potencia a 175 kW (238 CV), con una velocidad máxima de 250 km/h. En competición, la variante de 2,5 litros llegó a desarrollar cerca de 279 kW (379 CV).
Su palmarés en competición es extraordinario: desde el Campeonato del Mundo de Turismos en 1987 hasta las cinco victorias en las 24 Horas de Nürburgring (1989, 1990, 1991, 1992 y 1994) o el dominio durante siete temporadas consecutivas entre 1987 y 1993, en Japón.
Al BMW M3 E30 le sucedieron cinco generaciones más y la séptima se presentará en el próximo año e incorporará por primera vez propulsión completamente eléctrica.
Más imágenes del BMW Lego M3 E30
Fotos: BMW
