BMW avanza con paso firme hacia el lanzamiento del BMW iX3 Long Wheelbase, su Sports Activity Vehicle (SAV) eléctrico más sofisticado hasta la fecha. Desarrollado específicamente para China, este modelo representa un hito estratégico dentro de la nueva generación de vehículos de la marca, al ser el primer SUV eléctrico de batalla larga basado en la arquitectura Neue Klasse.
Su llegada al mercado está prevista para la segunda mitad de 2026, tras su presentación oficial en Pekín, un escenario que subraya la importancia del mercado chino en la hoja de ruta global de BMW. No obstante, la firma bávara ha señalado que también se comercializará en otros países como Tailandia, Malasia, Indonesia e India.
El iX3 Long Wheelbase encarna a la perfección el principio que guía la actuación de BMW en el gigante asiático: “En China, para China y con China”. No se trata solo de adaptar un producto global a las preferencias locales, sino de desarrollar tecnología en el propio país que después se integrará en la estrategia tecnológica mundial del grupo. Así lo resume Birgit Boehm, presidenta y CEO de BMW Brilliance Automotive Ltd., al afirmar que las tecnologías de la Neue Klasse desarrolladas en China están pasando a formar parte esencial del ADN de la marca a escala global.
Uno de los aspectos clave del BMW iX3 Long Wheelbase es su distancia entre ejes, incrementada en 108 milímetros respecto a la versión estándar. Este crecimiento se traduce en una mejora notable del espacio para las plazas traseras, un factor decisivo para el cliente premium chino, que valora especialmente el confort y la habitabilidad en la segunda fila. El resultado es un habitáculo más amplio y refinado, pensado tanto para el uso familiar como para desplazamientos con chófer, un escenario habitual en este segmento del mercado.
Pese a este aumento de dimensiones, BMW asegura que el iX3 Long Wheelbase mantiene intacto su carácter dinámico. Las proporciones equilibradas y la configuración específica de chasis y suspensión para China permiten conjugar confort y estabilidad en un amplio abanico de situaciones, desde la circulación urbana diaria hasta los viajes de larga distancia a ritmos elevados. La integración de la batalla larga no compromete la agilidad, la precisión de la dirección ni el control global del vehículo, pilares tradicionales de la marca bávara.
Un papel central en este comportamiento dinámico lo desempeña la nueva unidad de control “Heart of Joy”, junto con el paquete de software BMW Dynamic Performance Control. Este sistema coordina en tiempo real el funcionamiento del sistema de propulsión, la frenada, la recuperación de energía y la dirección, logrando transiciones suaves y respuestas coherentes. A ello se suma la función Soft Stop, que promete el proceso de detención más suave jamás alcanzado por un BMW, elevando la percepción de refinamiento y confort.
El BMW iX3 Long Wheelbase estrena el sistema BMW Panoramic iDrive, una evolución radical del concepto de interfaz hombre-máquina de la marca. Basado en el nuevo BMW Operating System X, este sistema sienta las bases de una experiencia digital más intuitiva, rápida y orientada al conductor.
La arquitectura visual se organiza en torno al llamado “Visual Cone”, un concepto que agrupa la información esencial dentro del campo natural de visión del conductor. Incluye el BMW Panoramic Vision, un Head-Up Display tridimensional, una pantalla central orientada al conductor y un volante multifunción de diseño shy-tech, con controles iluminados y respuesta háptica. El objetivo es reducir la carga cognitiva, aumentar la seguridad y mantener la atención en la carretera.
La digitalización del iX3 Long Wheelbase se ha desarrollado con una fuerte implicación local. Aproximadamente el 70 % del software del BMW Operating System X en su versión china ha sido desarrollado por ingenieros en el propio país, lo que refuerza la capacidad de BMW para crear soluciones altamente adaptadas al mercado. La navegación, desarrollada junto a Amap, permite una representación extremadamente precisa de intersecciones complejas y enlaces de autopista, un aspecto crucial en las megaciudades chinas.
El asistente personal inteligente de BMW también da un salto cualitativo gracias a la integración de modelos de lenguaje avanzados de Alibaba y DeepSeek. Esto se traduce en una interacción por voz más natural, rápida y contextual, acercando la experiencia de uso del vehículo a la de los asistentes digitales más avanzados del mercado.
La conectividad se completa con la integración de tecnologías de Huawei, como la llave digital, HiCar y la aplicación My BMW basada en HarmonyOS NEXT, facilitando una conexión fluida entre el coche, el smartphone y el ecosistema digital del hogar.
En paralelo, BMW trabaja en un paquete específico de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) para China en colaboración con Momenta. Este software está diseñado para responder a las particularidades del tráfico local, caracterizado por una elevada densidad, gran complejidad urbana y escenarios de circulación muy variados. El objetivo es ofrecer funciones de asistencia altamente eficaces tanto en ciudad como en autopista y en trayectos interurbanos, aumentando la seguridad, el confort y la confianza del conductor.
El BMW iX3 Long Wheelbase se asienta sobre una arquitectura eléctrica de 800 voltios e incorpora la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Incluye nuevas celdas de batería cilíndricas y el BMW Energy Master, un sistema de gestión energética desarrollado internamente que optimiza el rendimiento y la durabilidad de la batería.
Gracias a este conjunto tecnológico, el modelo alcanza una autonomía combinada superior a los 900 kilómetros según el ciclo CLTC (mucho más optimista que el WLTP europeo), situándose entre los SUV eléctricos premium más eficientes de su categoría. En materia de recarga, el sistema admite potencias de hasta 400 kW, lo que permite recuperar más de 400 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos. La carga del 10 al 80 % se completa en aproximadamente 21 minutos, cifras que lo colocan en la vanguardia del segmento.
A ello se suma la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos eléctricos externos directamente desde el vehículo, ampliando sus posibilidades de uso en actividades al aire libre, emergencias o trabajos móviles.
En conjunto, el BMW iX3 Long Wheelbase no es solo una variante de mayor tamaño de un SUV eléctrico ya conocido. Es una declaración de intenciones: un modelo que sintetiza electrificación avanzada, digitalización profunda y una localización inteligente del producto. Representa la visión de BMW para la próxima década, en la que China no es únicamente un mercado de destino, sino un auténtico motor de innovación que define el futuro de la marca a nivel mundial.
Galería de imágenes del BMW iX3 Long Wheelbase
Fotos: BMW
