El primer SUV eléctrico de Bentley ya tiene nombre y fecha. Se llamará Bentley Torcal, se presentará oficialmente el próximo 23 de septiembre de 2026 y su llegada al mercado está prevista para 2027. Con la plataforma PPE del Grupo Volkswagen, compartida con el próximo Porsche Cayenne Electric, el modelo anuncia más de 1.000 CV de potencia máxima y una autonomía WLTP superior a 500 kilómetros.
Es el inicio de la era eléctrica para la firma de Crewe. Y lo hace sin soltar lastre: el Bentayga de combustión seguirá vivo con su propia renovación prevista entre 2027 y 2028. Dos todocamino de lujo, dos filosofías de propulsión y un mismo segmento.
Torcal no es un nombre casual. La marca británica ha recurrido al Torcal de Antequera, el paraje natural malagueño declarado Patrimonio Mundial por la Unesco, para bautizar el que será su mayor revolución desde 1919. Un paisaje kárstico modelado durante millones de años que, según Bentley, simboliza la transformación que afronta la compañía.
El guiño a España no es nuevo: el Bentayga toma su nombre del Roque Bentayga en Gran Canaria, y Bacalar evoca la laguna mexicana. Ahora, el Torcal de Antequera bautiza el primer modelo que lucirá un nuevo lenguaje de diseño y un emblema renovado, según fuentes oficiales de la marca.
Ficha técnica esencial del Bentley Torcal
- Capacidad de batería: No confirmada oficialmente. La plataforma PPE suele emplear paquetes en el entorno de los 100 kWh; se espera una cifra similar.
- Autonomía WLTP: Más de 500 km (combinado).
- Carga DC máxima: Aún sin dato oficial para el Torcal, aunque la arquitectura PPE admite hasta 270 kW en modelos como el próximo Cayenne Electric.
- Arquitectura eléctrica: 800V. Permite potencias de carga elevadas, menor peso del cableado y menos pérdidas térmicas que una plataforma de 400V equivalente.
- Precio o fecha de llegada: Llegada al mercado en 2027. Precio orientativo no comunicado.
Aunque Bentley no haya desvelado la hoja de especificaciones completa, sí ha confirmado que la plataforma PPE dará al Torcal un esquema de hasta tres motores eléctricos. Con una potencia combinada que superará los 1.000 CV, el SUV se posicionará en la cima del lujo dinámico. La autonomía, según los datos facilitados por la propia marca, rebasará los 500 kilómetros bajo el ciclo WLTP combinado.
En la práctica, ese dato suele traducirse en unos 400 kilómetros reales en autopista a 120 km/h, una cifra que, en un vehículo de este peso y potencia, requiere una gestión térmica muy afinada. La arquitectura de 800V jugará un papel clave: al reducir las pérdidas por calentamiento, la batería mantiene mejor su rendimiento en trayectos exigentes y puede soportar cargas rápidas repetidas sin una degradación tan acusada.
La plataforma PPE ya ha demostrado su capacidad en otros modelos del grupo. Para el Torcal, la expectativa técnica se centra en cómo Bentley adaptará el confort de marcha y la insonorización, dos de sus sellos de identidad, a un esquema de propulsión que, de por sí, es silencioso pero también muy reactivo.
Bentley lleva el apellido Torcal a su primer eléctrico y, con él, una arquitectura de 800V que recorta peso, calor y minutos de carga frente a cualquier SUV de lujo con plataforma de 400V.
Más allá de las prestaciones, la gran novedad estratégica es que Torcal y Bentayga convivirán. No habrá reemplazo directo: el Bentayga mantendrá versiones de gasolina e híbrida enchufable, mientras que el Torcal cubrirá la demanda 100% eléctrica en el mismo escalón de precio. Es una jugada poco habitual en la industria del lujo: dos SUV diferentes, en el mismo segmento, con dos enfoques de propulsión totalmente distintos.
Para el conductor, esto implica poder elegir entre el sonido del motor W12 o V8 y la contundencia silenciosa de un sistema eléctrico que empuja desde el primer milímetro. La respuesta a fondo, con más de 1.000 CV entregados de forma instantánea, será uno de los argumentos más contundentes del Torcal. Pero también lo será la capacidad de carga ultrarrápida en viajes largos, siempre que la infraestructura de carga pública acompañe.
Bentley entra en la electrificación total sin prisas. La fecha de presentación, el 23 de septiembre, abre un compás de espera hasta la comercialización en 2027, tiempo en el que la marca podrá afinar la puesta a punto y mostrar más cifras concretas. Mientras, la elección del nombre ya ha servido para poner el foco en un rincón de la geografía española que, como el nuevo Torcal, aspira a dejar una huella indeleble en la historia del automóvil.
