La baliza V-16 conectada es obligatoria desde enero de 2026 y no señalizar bien una avería en la carretera cuesta 200 euros. Llevarla guardada en el maletero no sirve de nada si después no se coloca donde toca.
Qué te cuesta no señalizar bien una avería
Desde esa fecha, el único dispositivo de preseñalización válido es la baliza luminosa conectada. Los triángulos que durante décadas han viajado en el maletero ya no sirven para cumplir con la obligación, y quien los use como único medio estará incumpliendo. La multa está tipificada como infracción grave y asciende a 200 euros, que se quedan en 100 euros si se abonan en los 20 días siguientes. No resta puntos del carnet.
La exigencia no termina en comprarla. La normativa fija tres condiciones técnicas que la DGT repite cada vez que recuerda la obligación: la luz debe verse a un kilómetro de distancia y en todas las direcciones, la batería tiene que aguantar encendida durante toda la maniobra y el dispositivo debe enviar su posición geolocalizada a la plataforma DGT 3.0, de modo que el aviso llegue a otros conductores antes de que se topen con el vehículo parado.
Ahí está el motivo de que muchas unidades antiguas hayan quedado fuera de juego: una baliza de luz naranja sin conexión no está homologada y, a efectos prácticos, no cumple lo que pide la norma. Si tienes dudas sobre la tuya, basta con comprobar que figura en el listado de dispositivos homologados que publica la Dirección General de Tráfico. Una unidad válida se mueve entre 20 y 60 euros, según el modelo.
Cómo se coloca la baliza V-16 paso a paso
La norma es explícita: el dispositivo se coloca en el punto más alto posible del vehículo, que en la mayoría de los coches es el techo. La base magnética está pensada para eso. Antes de bajarte, enciéndela dentro del habitáculo y comprueba que la luz funciona; después, súbela al techo y déjala imantada. Si el techo es de cristal, de plástico o llevas un cofre, busca la superficie metálica más elevada y despejada que encuentres.
La baliza cumple su función cuando se ve desde lejos: colocada en el techo y encendida, avisa a los demás antes de que lleguen a tu altura.
Tres detalles marcan la diferencia entre señalizar bien y hacerlo a medias.
- Colocarla dentro del coche, sobre el salpicadero o junto a la ventanilla. El cristal recorta el alcance de la luz y el vehículo no gana visibilidad.
- Dejarla en el suelo o sobre el capó. Queda por debajo de la línea de visión y el aviso se pierde a pocos metros.
- Salir del vehículo sin haberla encendido, o hacerlo caminando por la calzada. El chaleco reflectante y la colocación desde el lado más alejado del tráfico reducen el riesgo.
- Llevar una unidad sin homologar. No manda la posición a DGT 3.0 y no acredita el cumplimiento de la obligación.
Triángulos fuera y eficacia todavía por demostrar
La medida no ha estado exenta de polémica. Desde su aprobación, buena parte de los conductores y varios expertos en seguridad vial han cuestionado su eficacia, y todavía no hay datos concluyentes sobre cuánto ha mejorado la protección de quien se queda tirado en la vía.
Lo que sí está cerrado es el marco legal: la baliza conectada es la única señal válida y los triángulos quedaron desterrados del maletero. El objetivo declarado es que nadie tenga que caminar por el arcén colocando señales, una de las maniobras con más riesgo de atropello.
El problema práctico es otro: hay unidades en circulación que se compraron cuando la obligación parecía lejana y no cumplen los requisitos. Con la sanción en 200 euros y el dispositivo entre 20 y 60 euros, revisar la tuya es una de las comprobaciones más baratas de todo el mantenimiento del coche. Hazlo antes de necesitarla de verdad. Una baliza descargada, o guardada en el garaje, es exactamente igual de útil que no tener ninguna.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: que tu baliza V-16 esté homologada, con batería cargada y conectividad DGT 3.0, y que el punto más alto del coche quede libre para imantarla.
- Cómo hacerlo: enciéndela en el garaje para comprobar que la luz funciona y vuelve a apagarla. No hace falta pasar por el taller.
- Cuánto cuesta: entre 20 y 60 euros si hay que sustituirla; no señalizar con ella se sanciona con 200 euros, reducibles a 100 euros con pronto pago.
