Es el tema de conversación de casi todos los conductores, y está llenando cientos de páginas en los medios especializados. Nos referimos a la baliza V-16, obligatoria a partir del 1 de enero de 2026. Este elemento, que sustituirá a los triángulos de emergencia, no es nuevo. De hecho, muchos conductores compraron una luz naranja brillante hace uno o dos años, la guardaron en la guantera y piensan que ya están listos para cuando quiten los triángulos.
!Lo que la mayoría no sabe», advierte Alberto, agente de Tráfico, «es que esa baliza V-16 que compraron con toda su buena intención casi seguro que no les servirá de nada a partir del 1 de enero de 2026. Están conduciendo con una falsa sensación de seguridad. Y o aprendes a identificarla ahora, o te arriesgas a una multa en 2026 por no llevar el dispositivo obligatorio». ¿Cómo diferenciar la buena de la que se ha quedado obsoleta?
¿Por qué mi baliza V-16 antigua podría no valer para 2026?
La DGT ha fijado el 1 de enero de 2026 como la fecha límite para el uso de los triángulos de emergencia. A partir de ese día, será obligatorio llevar en el coche la baliza luminosa V-16.
La DGT aprobó el uso de la V-16 sin conexión hace varios años, como una alternativa más segura a los triángulos. Era una gran idea: no tenías que bajarte del coche ni caminar por el arcén para señalizar el peligro. Sacabas la mano por la ventanilla, ponías la luz en el techo y listo.
Millones de españoles compraron este primer modelo. El problema, como explica Alberto, es que la norma final cambió. «La primera baliza V-16 era solo una luz. Cumplía la función de ser visto, que es lo mismo que hacen los triángulos», detalla. «Pero la DGT vio la oportunidad de ir un paso más allá. No querían solo que te vieran, querían saber dónde estabas en el mismo segundo del accidente».
Así nació el concepto de la V-16 conectada. La ley se actualizó mediante el Real Decreto 1030/2022 y estableció que, aunque las V-16 sin conexión se podían seguir usando temporalmente, el único dispositivo válido a partir de 2026 sería el conectado. Por lo tanto, si compraste tu baliza en 2020, 2021 o incluso 2022, y no te aseguraste de que fuera el modelo conectado, tienes una luz de emergencia muy buena, pero no la que te exigirá la ley.
La clave está en la conexión: qué significa DGT 3.0
Estos nuevos dispositivos llevan en su interior una pequeña tarjeta SIM, como la de un móvil, pero totalmente anónima y sin coste para ti. En el momento en que sufres una avería y activas la baliza, ocurren dos cosas a la vez. Primero, la luz ámbar empieza a girar para avisar a otros coches. Segundo, el dispositivo envía de forma automática tu geolocalización a la nube de la DGT, la plataforma DGT 3.0.
«En cuanto la DGT recibe esa señal, sabe que un coche está detenido en el punto kilométrico X de la A-3. Automáticamente, pueden poner esa incidencia en los paneles luminosos de la autovía para avisar a los que vienen detrás. Pueden avisar a los servicios de emergencia o a conservación de carreteras. E incluso pueden enviar esa alerta a los navegadores GPS como Waze o Google Maps».
Es la diferencia entre que te vea el coche que viene 500 metros detrás, a que lo sepa la DGT, los servicios de emergencia y todos los conductores en un radio de varios kilómetros, en menos de un minuto. Se trata de evitar el accidente secundario, ese choque que se produce porque alguien no vio a tiempo el coche averiado.
Cómo leer la etiqueta de tu V-16
¿Cómo sabes si tu baliza V-16 está homologada y conectada o es solo una luz? Alberto nos da un proceso de verificación en dos pasos que no falla. «No te fíes solo de la caja», advierte. «El marketing puede ser engañoso. Tienes que mirar el dispositivo, la baliza en sí».
Toda baliza V-16, sea conectada o no, debe estar homologada como un dispositivo luminoso. Esto significa que un laboratorio certificado ha comprobado que la luz se ve lo suficiente, que el imán aguanta, que resiste el agua y el polvo, etc.
Para comprobar esto, debes buscar un código grabado o impreso en la carcasa o en la base de la baliza. Este código suele empezar por LCOE o por IDIADA, que son los nombres de los laboratorios españoles autorizados. El código completo será algo parecido a LCOE XXXXXXXXXXG1 o IDIADA PC XXXXXXXXXX.
«Si tu baliza tiene este código, es una buena señal. Significa que es un dispositivo de señalización homologado», explica Alberto. El problema es que la gente ve este código y se detiene ahí. Piensan ‘LCOE, listo, es legal’. Y ese es el error. Eso solo significa que la luz es legal, pero no te dice nada sobre la conexión».
Alberto es tajante: «Junto al código de homologación LCOE o IDIADA, o en un lugar muy visible del dispositivo, debe aparecer de forma clara e inequívoca la frase ‘Conectado DGT’ o el logo oficial de DGT 3.0«.
Si tu dispositivo solo tiene el código LCOE pero no dice «Conectado DGT» por ningún sitio, lo que tienes es una baliza V-16 de la primera generación. Es perfectamente legal usarla hoy, y lo será hasta el 31 de diciembre de 2025 (conviviendo con los triángulos y con las V-16 conectadas). Pero a partir del 1 de enero de 2026, si un agente te para y tu baliza no lleva esa marca de «Conectado DGT», será como si no llevaras nada.
