Tal y como ocurriera con el carismático motor 5.2 V10 FSI utilizado por el fascinante Audi R8, es un secreto a voces que el también icónico 2.5 TFSI empleado por los Audi RS 3 y algún que otro pariente cercano, tiene los días contados. Pero mientras que ese día llega, la compañía de Ingolstadt ha querido rendir un bonito homenaje a ese bloque con 50 años de historia y no se les ha ocurrido otra cosa que confeccionar el RS 3 más salvaje de todos los tiempos. Bautizado con el nombre de competition limited, de esta maravilla solo se van a fabricar 750 unidades que van a causar furor entre todos los apasionados de esa melodía que debutó allá por 1976.
El Audi RS 3 se ha convertido en el último modelo de la compañía de los cuatro aros en usar este carismático bloque. Y sobre esa base han creado esta edición limitada que llegará a los concesionarios con las conocidas carrocerías Sportback y Sedán. Ahora bien, entre ambas solo se van a ensamblar de forma totalmente artesanal 750 piezas que se diferenciarán desde el minuto uno del resto de sus hermanos.
La fibra de carbono mate delata al Audi RS 3 competition limited
Y es que para comenzar, los maestros de Audi Sport han trabajado en la aerodinámica de esta edición limitada, en cuyo paragolpes delantero encontramos dos nuevos canards a cada lado y fabricados con fibra de carbono mate. De este material también se fabrica el nuevo splitter delantero, los faldones laterales, las carcasas de los espejos retrovisores, el difusor posterior y el alerón trasero. Muy diferente en función de la silueta elegida en este Audi RS 3 competition limited.
A todos esos componentes que potencian la carga aerodinámica a alta velocidad se les suman unas llantas de 19 pulgadas acabadas en Neodymium gold matte y un buen número de emblemas específicos que relucen en cualquiera de los tres colores disponibles para vestir la carrocería de este Audi RS 3 competition limited: Daytona gray, Glacier white matte o Malachite green. Y para rizar el rizo, hasta sus faros matrix LED nos saludan iluminando sus segmentos 1-2-4-5-3. El orden de detonación de los cinco cilindros de su 2.5 TFSI.
Un bonito detalle en el interior que recuerda al ilustre Audi RS 2 Avant
Antes de entrar en el interior, el emblema ‘RS 3 competition limited’ se plasma sobre el firme. Pero una vez dentro quienes nos saludan son unos maravillosos asientos RS bucket que se visten con cuero negro, tejido Dinamica en Neodymium gold y pespuntes en Ginger white. Estos colores y materiales también se trasladan al resto del habitáculo de este Audi RS 3 competition limited hasta el punto de que sus cinturones de seguridad se terminan en ese mismo Ginger white.
Como no podía ser de otra manera, una placa por delante del selector del cambio identifica a cada uno de los 750 ejemplares que se van a construir, los cuales también rinden un bonito homenaje a una leyenda que equipó allá por 1994 ese bloque de cinco cilindros. Hablamos del carismático Audi RS 2 Avant, que daba la bienvenida a sus ocupantes con unos relojes con fondo blanco que atrapaban la mirada. Esos mismos se han recreado en el digital cockpit que hay tras un volante tapizado en tejido Dinamica y adornado con pespuntes en Ginger white.
El motor de los Audi RS 3 actuales no se ha tocado para el competition limited
Sin embargo el Audi RS 3 competition limited es mucho más que un buen número de detalles exclusivos colocados con el mejor de los cuidados para homenajear los 50 años de su motor de cinco cilindros. Elemento que curiosamente los ingenieros de Audi Sport han decidido conservar inalterado respecto a lo que ya conocíamos. Cosa que por otro lado no es nada malo, porque hablamos de una mecánica capaz de proporcionar 400 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Unas cifras que eclipsan los 136 CV y los 185 Nm del primer Audi con un bloque de cinco cilindros, el Audi 100 de 1976.
Enviados a su sistema de tracción total por medio de un cambio automático s tronic de 7 velocidades, esta criatura presume de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 290 km/h.
En el chasis de esta joya es donde Audi Sport hace magia
Donde los ingenieros de Ingolstadt han echado toda la carne en el asador ha sido a la hora de retocar la ya de por sí extraordinaria dinámica de los Audi RS 3, que recordemos han llegado a coronarse como el compacto más rápido en Nürburgring en varias ocasiones. De ahí que siguiendo los pasos dados en el maravilloso Audi RS 6 Avant GT, se dice adiós a la suspensión activa y se da la bienvenida a una de tipo coilover regulable en altura, compresión y rebote para ajustar al milímetro la dinámica de esta edición limitada en función de por donde vaya a circular.
No contentos con el resultado, el Audi RS 3 competition limited se beneficia de una nueva barra estabilizadora trasera, además de todo lo que ya conocíamos de los ‘normales’, como el torque splitter, unos neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R (unos semi slicks que son opcionales) o el equipo de frenos con discos de material carbocerámico (en los RS 3 son solo los delanteros), que en esta edición limitada luce unas pinzas de freno acabadas en un brillante color rojo.
Los Audi RS 3 competition limited superan holgadamente la barrera de los 100.000 euros
Como te podrás imaginar, el combinado no podía ser más emocionante. Y aún queda aderezarse con esa aerodinámica más efectiva y con el maravilloso sistema de escape RS, que es el culpable de que la melodía que emite ese orden de encendido de leyenda (1-2-4-5-3) se escude en estéreo. Sobre todo cuando el piloto selecciona los modos de conducción dynamic, RS Performance o RS Torque Rear.
Como te podrás imaginar, la exclusividad que emana por sus poros el Audi RS 3 competition limited tiene un precio, que no es bajo. A la espera que la firma de Ingolstadt desvele el precio de esta maravilla en España, estos si que han confirmado que para hacerse con uno de los 750 ejemplares que fabricarán en Alemania hay que desembolsar 108.365 euros si se quiere con carrocería Sportback y 110.005 euros en el caso de apostar por la carrocería Sedán.
Fotos: Audi
