La pasión que en China viven por los vehículos europeos debidamente ‘estirados’, y les da igual que hablemos de berlinas o de SUV, es algo digno de ser estudiado. Y para agasajar a ese tipo de cliente tan particular, todos los fabricantes acaban pasando por el aro y creando joyas como este nuevo Audi A6L, una extraordinaria berlina que nace desde la última generación que no verás por aquí, porque ha sido desarrollada para el mercado chino y fabricado a nivel local por la joint venture FAW-Audi.
Este nuevo Audi A6L adopta el lenguaje de diseño agresivo y sofisticado del A6 que ya conocemos por aquí, pero con unas proporciones claramente modificadas para priorizar el confort desde sus asientos traseros. De ahí que la carrocería crece hasta los 5.142 milímetros de longitud total, lo que son 143 milímetros más respecto a un A6 estándar, además de apenas 48 milímetros menos de lo que mide un A8. Cotas como la anchura y la altura se han mantenido inalteradas con 1.875 y con 1.420 milímetros respectivamente.
El Audi A6L tiene una distancia entre ejes a medio camino entre un A8 y un A8L
Al igual que ocurre con el Audi A6 que la compañía de los cuatro aros comercializa aquí, esta versión estirada nace desde la moderna arquitectura PPC, pero su distancia entre ejes también ha ganado unos interesantes 139 milímetros hasta alcanzar los 3.066. En realidad la batalla de esta criatura se coloca a medio camino entre lo ofrecido por un Audi A8 y un A8L, que presumen con sus 2.998 y 3.128 milímetros respectivamente. De ahí que el espacio destinado a las piernas de los ocupantes traseros se haya potenciado en gran medida.
A nivel estético la firma de Ingolstadt ha refinado ciertos detalles para darle un toque más premium y oriental. De ahí que en la parte delantera de este Audi A6L aparezca una parrilla Singleframe que luce un patrón interno renovado, enmarcada por una fina tira de LED que ilumina el emblema de los cuatro aros. Las molduras metálicas se integran ahora en las carcasas de los faros, que lucen aún más elegantes. Las tomas de aire inferiores incorporan inserciones en acabado aluminio que se prolongan por los faldones laterales hasta el difusor trasero, añadiendo fluidez visual. En función del nivel de equipamiento encontramos llantas de hasta 21 pulgadas, cuyos diseños fueron creados para «reflejar la estética oriental».
Además de espacio, en su interior no falta la última tecnología punta
Como no podía ser de otra manera, el habitáculo de este Audi A6L está pensado para maximizar la comodidad, especialmente en las plazas traseras. De ahí que los asientos de esta parte hayan sido desarrollados exclusivamente para China, ofreciendo soporte ergonómico optimizado para trayectos largos, ajustes eléctricos ampliados, ventilación, calefacción, masaje… Tampoco debemos pasar por alto un gran techo panorámico de 1,96 m² que domina la parte superior y que está equipado con 112 LED para ofrecer un sistema de iluminación ambiental personalizable y capaz de crear atmósferas relajantes. El sistema de sonido firmado por el especialista Bang & Olufsen y con 16 altavoces promete asegurar una experiencia acústica inmersiva.
La tecnología digital es protagonista en el salpicadero de este Audi A6L, donde no falta un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y una pantalla dedicada para el pasajero delantero. Todo se complementa con un Head-Up display de gran tamaño que proyecta información clave sin distraer la vista y con realidad aumentada. Más de lo mismo ocurre en seguridad, porque esta sensacional berlina incorpora 33 sensores, incluyendo LiDAR dual, y el avanzado sistema de conducción inteligente Huawei Qiankun, que suma hasta 28 funciones ADAS de nivel alto.
Tres opciones mecánicas con tecnología híbrida ligera para el Audi A6L
La sofisticada Premium Platform Combustion (PPC) sobre la que nace este Audi A6L le permite ofrecer modernas opciones mecánicas donde no falta la tecnología híbrida ligera de 48 voltios en todas ellas para añadir la nota eficiente. La versión de acceso recurre al conocido bloque 2.0 TFSI, que entrega 204 CV de potencia, enviados a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio S tronic con 7 velocidades.
Por encima el Audi A6L propone una versión con 272 CV de potencia extraídos desde ese mismo bloque de cuatro cilindros. Combinado con la mencionada transmisión S tronic de 7 velocidades, esta variante está disponible con tracción delantera o con tracción quattro. Esta última exclusiva para la versión estrella, que ya recurre a un sensacional 3.0 V6 TFSI capaz de proporcionar 367 CV de potencia.
Potentes motores, suspensión neumática, dirección trasera… No falta detalle
Para extraer todo el potencial de esas mecánicas, sin dejar de lado la dinámica o el confort de marcha, los Audi A6L llegan equipados con un sistema de dirección en el eje trasero, así como con una suspensión neumática que además de variar su dureza, también modifica la altura del conjunto en función del modo de conducción elegido y de la velocidad a la que se circule.
Por si todo esto no fuera suficiente, queda por conocer el precio de las cuatro versiones que la firma de los cuatro aros (no la confundas con la AUDI creada para China) acaba de lanzar al mercado de este sensacional Audi A6L y que son:
En China tienen un Audi A6L a precio de A3 Sportback de 150 CV
- A6L: 323.000 yuanes (40.685 euros).
- A6L Exclusive: 353.000 yuanes (44.465 euros).
- A6L quattro Exclusive: 388.000 yuanes (48.875 euros).
- A6L 3.0T quattro Insignia: 436.000 yuanes (54.920 euros).
Y es que para que te puedas hacer una idea, todo aquel que en España quiera hacerse con uno de los nuevos Audi A6 va a tener que desembolsar un mínimo de 62.920 euros, porque esta criatura ideada para China y debidamente estirada cuesta en su versión de acceso lo mismo que en España un Audi A3 Sportback TFSI MHEV 150 CV S tronic, que siendo un extraordinario compacto, no es esta sensacional berlina.
Fotos: Audi
