Hay infinidad de rarezas dentro del universo que rodea a la casa británica Aston Martin… y luego está este Lagonda Shooting Brake, una pieza única que parece escapada de un universo paralelo. A lo largo de los años hemos visto artesanales transformaciones de todo tipo: Shooting Brake basados en el DB5, reinterpretaciones del Vantage, del Vanquish e incluso del Rapide… Pero ninguna tan desconcertante, tan peculiar y tan magnéticamente extraña como esta creación que ahora se prepara para pasar por una sala de subastas.
Su historia arranca con un automóvil que ya era verdaderamente especial de origen. Este Lagonda Series 3, matriculado por primera vez en Suiza en marzo de 1987, forma parte de una producción mínima: tan solo 76 unidades. Su propietario lo adquirió casi una década después y decidió llevar la exclusividad un paso más allá. Encargó a Roos Engineering, un especialista suizo que contaba con el beneplácito de Aston Martin, la transformación completa del sedán en un Shooting Brake. El resultado final se entregó en el año 2000, y desde entonces ha sido una pieza tan singular como difícil de clasificar.
A pesar de su silueta, este Aston Martin Lagonda Shooting Brake conserva sus 5,28 metros de largo
Roos mantuvo la longitud original del vehículo, nada menos que 5,28 metros, para evitar arrancar con un proceso de homologación desde cero, pero extendió la parte final del techo para crear una cola de estilo Kamm que redefine por completo la silueta del fascinante Aston Martin Lagonda. El aumento de la capacidad de carga es notable, aunque no llega a competir con los legendarios familiares suecos que dominaban la época. Aun así, el conjunto tiene un aire de extravagancia funcional que lo hace irresistible.
La transformación de Roos Engineering no se quedó exclusivamente en la carrocería. El motor 5.3 V8 fue totalmente desmontado y reconstruido con componentes nuevos (se desconoces sus cifras que salía de fábrica con 304 CV y 434 Nm), la transmisión automática de tres velocidades recibió una revisión profunda y la electrónica —tradicionalmente problemática en los Lagonda— se renovó por completo.
Infinidad de piezas tuvieron que construirse para este proyecto único
Los especialistas de Roos Engineering incluso desarrollaron unos amortiguadores específicos para soportar el peso adicional de este Lagonda Shooting Brake y hasta recalibraron la gestión electrónica del motor para que todo funcionara con la suavidad que se espera de un Aston Martin, por muy excéntrico que sea.
El interior también pasó por quirófano. Se instalaron cristales fabricados a medida del proyecto, suave cuero Connolly, tejido Alcantara y una moqueta personalizada que llega hasta el maletero. Para mantener la visibilidad con el portón abierto, se añadieron nuevos pilotos traseros adicionales en el parachoques. Y como detalle final, Roos Engineering diseñó un sistema para evitar que los gases de escape se acumulen cuando la tapa del maletero está cerrada. Un guiño técnico tan extraño como ingenioso.
Una pieza de colección que podría superar los 350.000 euros
¿Es práctico? Lo justo. Quizá más adecuado para transportar una tabla de surf corta que un armario. Algunos dirían que ganaría puntos con un techo más bajo y una luneta trasera más inclinada, como el Aston Martin Lagonda S3 modificado que los especialistas de RM Sotheby’s vendiero en 2019. Pero este ejemplar juega en otra liga: la de los coches que no buscan gustar a todos, sino fascinar a unos pocos.
Serán los chicos de Broad Arrow quienes lo ofrecerá en su subasta de Zúrich el próximo mes de noviembre, con una estimación que oscila entre 250.000 y 350.000 francos suizos (entre 267.000 y 374.000 euros). Una cifra elevada, sí, pero casi parece razonable cuando se recuerda que un DB5 Shooting Brake llegó a superar la barrera de los 1,7 millones de dólares (casi 1,5 millones de euros). En ese contexto, este Aston Martin Lagonda único es casi una ganga… y una oportunidad irrepetible para quien quiera poseer la rareza definitiva con el emblema de Aston Martin.
Cinco claves del Aston Martin Lagonda Shooting Brake
- Rareza absoluta: solo existe este ejemplar transformado por Roos Engineering.
- Base exclusiva: parte de una producción de apenas 76 unidades.
- Transformación profunda: motor, transmisión, electrónica e interior completamente revisados.
- Diseño peculiar: cola Kamm, techo extendido y soluciones técnicas insólitas.
- Valor de coleccionista: estimación alta, pero competitiva frente a otros shooting brake de Aston Martin.
Fotos: Broad Arrow
