El Tonale es el arma de Alfa Romeo para competir en el segmento SUV-C premium. Fue lanzado en España en febrero de 2022 con la difícil misión de competir con los BMW X1, Audi Q3 o Mercedes GLA. ¿Sus armas? Un enfoque deportivo en la puesta a punto del chasis y una estética diferenciada.
A unos meses de que se cumplan los cuatro años de su lanzamiento, la marca del biscione nos ha invitado a la popular ciudad de Pisa (Italia) para conocerlo y poderlo probar por las retorcidas carreteras de la Toscana.
Desde el punto de vista estético, el Tonale no presenta cambios profundos; por ejemplo, tanto los faros como los pilotos son idénticos. En el frontal, además de un nuevo paragolpes, se introduce un nuevo emblema cóncavo tridimensional, inspirado en los legendarios 33 Stradale y GT 2000, acompañado por una reinterpretación del Trilobo para reforzar la anchura visual del coche. El emblema de Alfa Romeo ahora es monocromático.
Estos cambios han permitido una ligera reducción del voladizo delantero. Asimismo, las vías han sido ensanchadas. El conjunto se completa con llantas Stile de 19 pulgadas o las nuevas Fori de 20 pulgadas. En la fase de lanzamiento (los pedidos se abren en noviembre) se va a ofrecer un acabado especial denominado Sport Speciale
Así es por dentro el Alfa Romeo Tonale 2026
El habitáculo del nuevo Tonale evoluciona hacia un ambiente más premium, combinando materiales nobles y un diseño centrado en el conductor. Se incorporan nuevas tapicerías, como los asientos de cuero rojo con costuras a juego o la opción en Alcantara bicolor negro/blanco, acompañada de un salpicadero tapizado en el mismo material. Los asientos delanteros son eléctricos, ventilados y calefactados, con soporte lumbar ajustable, mientras que el volante y los limpiaparabrisas calefactados aseguran confort en cualquier estación.
En la edición Sport Speciale, una iluminación ambiental multicolor con efecto degradado inspirado en el histórico “Biscione” aporta un toque de exclusividad. El selector de marchas giratorio en la consola central, junto a las levas de aluminio en el volante, fusionan modernidad y deportividad.
El color forma parte esencial del ADN Alfa Romeo. La gama del nuevo Tonale crece hasta ocho opciones, con tres nuevos tonos metalizados: Rosso Brera, Verde Monza y Giallo Ocra, que realzan la personalidad de sus líneas. Estas opciones se suman a los clásicos Nero Alfa, Bianco Alfa, Grigio Vesuvio, Verde Montreal y Blu Misano. El techo negro en contraste, disponible también con techo solar, acentúa la elegancia del conjunto.
La esencia del nuevo Tonale reside en su dinámica de conducción. Su chasis perfectamente equilibrado, con suspensión McPherson deportiva, frenos Brembo de cuatro pistones y una dirección con relación 13,6:1 —la más directa del segmento— garantizan una agilidad inconfundible.
Tecnologías como la suspensión electrónica Dual Stage Valve (DSV) o los amortiguadores Frequency Selective Damping (FSD) optimizan la relación entre confort y precisión. El sistema de frenos por cable y la tracción total Q4 AWD en la versión híbrida enchufable refuerzan su estabilidad y seguridad. El selector Alfa DNA permite ajustar la respuesta del vehículo según el estilo del conductor, mientras que las levas fijas en la columna invitan a disfrutar de cada cambio de marcha.
Cambios en la oferta mecánica y el equipamiento
La gama mecánica del nuevo Tonale se adapta a las normativas Euro 6E-bis e introduce mejoras en la gestión del sistema híbrido para lograr una entrega de potencia más suave y lineal. Con los cambios, queda estructurada de la siguiente manera:
- Tonale Ibrida 175 CV (antes, 160 CV): motor 1.5 Turbo de cuatro cilindros con turbo de geometría variable, caja automática de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera.
- Tonale Diésel 130 CV (sin cambios): motor 1.6 con cambio automático de 6 velocidades.
- Tonale Q4 Ibrida Plug-In 270 CV (antes, 280 CV): versión con tracción total electrificada y cambio automático de 6 marchas. Existe otra variante de 190 CV que, de momento, no llegará a España.
El nuevo Tonale incorpora un completo ecosistema tecnológico pensado para simplificar la conducción. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de 10,25 pulgadas ofrecen una experiencia fluida y personalizable. La conectividad total incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones over-the-air y los servicios conectados Alfa Connect.
Como novedades, destacan la cámara 360° con vista de dron y el asistente de aparcamiento semiautomático, que facilitan las maniobras urbanas. El confort acústico y sensorial se completa con un sistema de sonido Harman Kardon de 470 W y 14 altavoces, cargador inalámbrico ventilado, climatizador de doble zona y portón trasero eléctrico manos libres.
Con esta actualización, Alfa Romeo redefine la estructura comercial del nuevo Tonale, manteniendo precios competitivos e introduciendo una versión de entrada más accesible. La gama se compone de los acabados Tonale, Sprint, Ti, Veloce y la exclusiva edición Sport Speciale.
- Tonale: versión base con llantas de 17”, faros Full LED y una dotación de seguridad completa.
- Sprint: detalles exteriores en negro brillante, llantas de 18” y navegación integrada.
- Ti: alma premium de la gama, con tapicería de cuero, asientos eléctricos, calefactados y ventilados, y levas de aluminio.
- Veloce: el máximo exponente de deportividad, con suspensión DSV, pinzas Brembo rojas y llantas Stile de 19”.
- Sport Speciale: edición de lanzamiento que rinde homenaje a la deportividad italiana, con interiores en Alcantara blanco y negro, costuras contrastadas y detalles exclusivos.
Así va el Alfa Romeo Tonale 2026
Hemos probado la versión híbrida enchufable Q4, que ahora anuncia 270 CV, 10 menos que en el anterior modelo, aunque las prestaciones no se han visto afectadas. Es un coche tan rápido como cabría esperar por la cifra de potencia anunciada, con un motor eléctrico que impulsa el eje trasero y le dota de tracción total. El tacto de conducción del Tonale sigue siendo el punto distintivo respecto a la competencia, con una suspensión que sujeta muy bien la carrocería en curvas; además, hemos tenido la sensación de que resulta más cómodo, incluso con las llantas de 20 pulgadas.
Sobresale por una dirección muy rápida, con poco más de 2 vueltas entre topes, aunque sigue pecando de un tacto algo blando y artificial, incluso con el modo dinámico seleccionado.
En definitiva, el nuevo Tonale no solo refuerza el ADN Alfa Romeo, sino que también redefine lo que significa la deportividad italiana en el siglo XXI. Su diseño apasionado, su dinámica precisa, la eficiencia de sus motores y su tecnología avanzada lo posicionan como una de las propuestas más equilibradas del segmento SUV compacto premium.
Galería de imágenes del Alfa Romeo Tonale 2026
Fotos: Alfa Romeo
