Un accidente de coche en el extranjero se resuelve con calma, el parte amistoso internacional y una póliza revisada. La Dirección General de Tráfico calcula que este verano se están superando los 104 millones de desplazamientos de largo recorrido entre julio y agosto, una parte de ellos con destino a otros países.
Primeros pasos si sufres un siniestro fuera de España
Dentro de la Unión Europea, el teléfono de emergencias es el 112. Fuera de la UE, conviene anotar el número local antes de cruzar la frontera. Lo primero es señalizar y proteger a los ocupantes; si hay heridos, la prioridad es pedir ayuda y no mover los vehículos salvo que el riesgo obligue a ello.
Si no hay heridos y el golpe es leve, recoge los datos del otro conductor y rellena la Declaración Amistosa de Accidente, el documento que en la práctica funciona como parte amistoso internacional. Añade fotografías de los daños, las matrículas, los vehículos y la posición final de cada uno. Si hay testigos, apunta su nombre y teléfono.
Con heridos, además de las fotografías y los datos de testigos, conviene no firmar documentos que no se entiendan y contactar con la aseguradora desde el lugar. La aseguradora se encargará de comunicarse con la entidad del vehículo contrario y de gestionar la reclamación.
Llevar a mano el teléfono de asistencia y revisar las coberturas antes de salir de España evita que un siniestro leve se convierta en un problema de semanas.
Qué cubre tu seguro dentro y fuera de la Unión Europea
En el Espacio Económico Europeo (EEE), el procedimiento es similar al de España: se aplica la legislación del país donde ocurre el siniestro y la cobertura obligatoria de responsabilidad civil viaja con la póliza. Eso no significa que todas las coberturas voluntarias, como lunas o daños propios, se activen siempre de la misma forma: conviene revisar el condicionado antes de viajar.
Fuera del EEE, la situación cambia. Países como Marruecos pueden exigir el Certificado Internacional de Seguro (CIS), que acredita la cobertura obligatoria del vehículo. No se pide para circular por los países del EEE, pero llevarlo encima evita bloqueos en aduanas y facilita la gestión si hay siniestro.
- Documentación del vehículo y permiso de conducir.
- Póliza de seguro y teléfono de asistencia en carretera.
- Certificado Internacional de Seguro cuando el destino queda fuera del EEE.
Plazos de reclamación y qué vigilar antes de firmar
El aumento de desplazamientos de largo recorrido ha puesto el foco en la preparación documental. En trayectos por el EEE no se exige el CIS, pero la documentación del vehículo y el parte deben viajar siempre en la guantera para no alargar la reclamación.
No existe un plazo único de reclamación: depende de la legislación del país del siniestro y del tipo de daño, además del plazo de comunicación que fije tu póliza. La mejor práctica es avisar a la aseguradora el mismo día del accidente o en las primeras 24 horas y guardar copia del parte, las fotos y cualquier factura de gastos generados.
La reclamación entre aseguradoras se activa una vez comunicado el siniestro. A partir de ahí, la entidad del conductor extranjero suele tramitar la indemnización de daños materiales y, si procede, de lesiones conforme a la legislación local. Antes de firmar la póliza revisa la cobertura de asistencia en carretera, el límite de gastos de grúa y la defensa jurídica.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cobertura de responsabilidad civil obligatoria dentro del Espacio Económico Europeo y, con la póliza adecuada, asistencia desde el primer aviso en trayectos internacionales.
- A quién va dirigido: conductores que cruzan la frontera en coche por vacaciones o trabajo y quieren saber cómo actuar si sufren un siniestro.
- Cuánto cuesta: sin sobrecoste para la cobertura obligatoria dentro del EEE; fuera de este espacio, el CIS y las coberturas de asistencia se contratan aparte y conviene cotizarlos en euros según destino.
