A lo largo de su dilatada trayectoria, ABT Sportsline poco menos que ha llegado a convertirse en uno de los preparadores de cabecera del Grupo Volkswagen. Y es que de sus talleres de Kempten han salido algunas de las criaturas más salvajes firmadas por marcas de la talla de Audi, Cupra, Lamborghini, Seat, Vokswagen… Sin embargo, el especialista alemán ha decidido explorar un nuevo territorio, el de las dos ruedas. Y lo hace con una impresionante montura con ADN italiano, pero curiosamente lejos del paraguas del gigante Volkswagen.
Y es que esa afinidad entre ABT Sportsline y el Grupo Volkswagen podría haber hecho pensar que el especialista alemán se hubiera decantado por una montura firmada por Ducati, marca que Audi adquirió en 2021. Sin embargo, han apuntado a otra ilustre compañía italiana como es MV Agusta, decantándose por su extraordinaria Brutale 1000 RR. El resultado es esta máquina de la que tan solo se van a construir 130 ejemplares, una por cada año de historia de la compañía alemana.
ABT ha creado infinidad de detalles para la MV Agusta Brutale 1000 RR
El rasgo más característico de esta MV Agusta Brutale 1000 ABT es sin lugar a dudas la cubierta de fibra de carbono al más puro estilo ‘turbofán’ que han ideado para su llanta trasera. Según apunta el especialista alemán, ha sido diseñada para optimizar el flujo del aire alrededor del basculante y así reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica de la moto. Algo que la inmensa mayoría de los propietarios nunca comprobarán, pero que suena prometedor.
Son 19 los componentes de esta montura los que han sido fabricados en fibra de carbono. Entre ellos los soportes del guardabarros delantero, la tapa de la caja del filtro de aire, el embellecedor del cuadro de instrumentos, los conductos de aire interiores, los paneles laterales del depósito de combustible, las cubiertas de los grupos ópticos, el alerón delantero, los protectores térmicos y las tapas del motor y la caja de cambios.
Su corazón con 201 CV de potencia se ha mantenido casi tal cual viene de fábrica
Ese ligero material casa a la perfección con el color Rosso Fuoco y el Nero Carbonio Metallizato que el especialista alemán ha elegido para su MV Agusta Brutale 1000 ABT, que también presenta unos adhesivos exclusivos y un asiento personalizado. Y es que está acabado en Alcantara Soft y luce un patrón acolchado y en forma de panal, como muchos de los asientos presentes en proyectos firmados por el preparador alemán.
Como colofón y para enfatizar la colaboración, también luce las banderas italiana y alemana a cada lado, mientras que la parte inferior rediseñada lleva la marca MV Agusta y ABT.
A diferencia de lo que ABT Sportsline nos tiene acostumbrados con sus criaturas de cuatro ruedas, en esta montura no hay incremento de potencia respecto a la versión original a pesar de equipar con nuevos árboles de levas, una gestión electrónica revisada, un control del acelerador refinado y una relación de transmisión más corta. De ahí que su bloque con cuatro cilindros y 998 centímetros cúbicos conserve unos demoledores 201 CV de potencia y 116 Nm de par motor para ofrecer unas estratosféricas prestaciones.
ABT casi triplica el precio original de la Brutale 1000 RR desde la que nace su máquina
Ahora bien, si el cliente lo prefiere, el especialista alemán propone a modo de opción para esta MV Agusta Brutale 1000 ABT un paquete exclusivo para utilizar en circuito y que contempla una centralita electrónica reprogramada y un sistema de escape Arrow que le ayudan a elevar su potencia hasta los 208 CV. Esto es olo la punta del iceberg de lo que contempla dicho paquete, porque además reemplaza los dos discos de freno delanteros de 320 milímetros por discos Braking Batfly, diseñados para una mejor disipación del calor y una autolimpieza continua bajo cargas elevadas, manteniendo las pinzas monobloque Brembo Stylema estándar. Este paquete reduce el peso en 3 kilos, dejando esta montura en 200 kilos. La suspensión electrónica firmada por Öhlins y totalmente ajustable se mantiene sin cambios del modelo estándar.
ABT Sportsline comenzará a construir su extraordinaria criatura en el cuarto trimestre de 2026. Y aunque falta por saber su precio en muchos mercados, en Italia si que ha trascendido que tendrá una tarifa inicial de 40.990 euros, un considerable sobreprecio si lo comparamos con los 13.390 euros que en el país de la bota cuesta una MV Agusta Brutale 1000 RR.
Fotos: ABT Sportsline
