La A-2 vuelve a estar en el centro del debate de la movilidad madrileña y del Corredor del Henares. Y no es para menos. A partir del primer trimestre de 2026, el estreno del nuevo carril Bus-VAO transformará por completo la forma en que miles de conductores acceden y salen de Madrid. Quienes sigan viajando solos deberán prepararse para un escenario que puede resultar desesperante.
El nuevo carril de alta ocupación llega para aliviar los interminables atascos de la A-2, mejorar la fluidez y promover el uso compartido del coche. Pero también traerá controles más estrictos, franjas horarias reguladas y un régimen sancionador que afectará directamente a quienes incumplan la normativa. Si no llevas ocupante extra, lo mejor es que conozcas desde ya lo que te espera.
3Luces verde, luces ámbar y mucha atención
Para evitar confusiones en la A-2, el sistema de señalización será esencial. Las balizas luminosas instaladas a ras de suelo marcarán las zonas de acceso y salida del carril. Cuando estén en verde, podrás incorporarte o salir. Cuando estén en ámbar, solo podrás abandonarlo en los puntos señalizados. Fuera de las horas punta, las balizas estarán apagadas: cualquier vehículo podrá utilizar el carril.
Los pórticos luminosos situados en toda la A-2 indicarán, mediante pictogramas, si el VAO está activo en cada momento. Será fundamental prestar atención a la información variable, ya que los horarios podrán adaptarse según la densidad del tráfico. Este funcionamiento en tiempo real es una de las claves del proyecto y lo que le permite ser más flexible que los VAO tradicionales.
