Durante muchos años, el Ferrari Enzo ha sido mucho más que un superdeportivo: ha representado el cierre de un capítulo irrepetible en la historia de Maranello. Porque fue el último gran modelo de la marca desarrollado sin ningún tipo de electrificación, un auténtico canto de cisne mecánico que hoy se ha convertido en una auténtica pieza de culto. Lo que en su día salió al mercado por unos 600.000 euros, ahora se ha transformado en un objeto de deseo para coleccionistas de todo el mundo. Y el próximo mes, uno de los ejemplares más especiales jamás fabricados volverá a acaparar titulares cuando salga a subasta con previsiones que podrían llegar a multiplican casi por diez su precio original.
Este Ferrari Enzo no es uno más dentro de la ya de por sí exclusiva producción del modelo. Se trata de una unidad pintada en color Argento Nürburgring, un color que solo nueve propietarios en todo el planeta eligieron en el momento de su adquisición. Frente a los habituales Rosso Corsa, Giallo Modena o Nero, los tres colores ofrecidos ‘de serie’ en esta maravilla, este brillante tono plateado lo convierte en una rareza absoluta. Su primer dueño fue un coleccionista británico que lo mantuvo en su poder durante quince años, cuidándolo con un nivel de dedicación que hoy se refleja en su estado general.
Este Ferrari Enzo fue encargado en 2002 y entregado en 2004
Encargado a los de Maranello nada más ver la luz en el Salón del Automóvil de París en 2002, no fue hasta junio de 2004 cuando este sensacional Ferrari Enzo abandonó la factoría italiana para ser entregado el 21 de junio de 2004. Tras su larga estancia en el Reino Unido, el coche vehículo hasta Suiza en compañía de su propietario, donde permaneció hasta el año 2019. Ese año regresó a tierras británicas y pasó por las manos de los especialistas de DK Engineering, uno de los nombres más reputados en el mundo Ferrari. Poco después obtuvo la certificación oficial de Ferrari Classiche, un sello que garantiza que todos sus componentes son correctos y que el coche conserva la autenticidad con la que salió de fábrica.
Entonces cambió de manos y se realizó una minuciosa puesta a punto que incluía cuatro neumáticos Pirelli P Zero a la medida del Ferrari Enzo, un detalle que superaba la barrera de los 10.000 euros. A día de hoy el odómetro de esta maravilla de la ingeniería indica 19.079 kilómetros, una cifra superior a la de muchos de sus hermanos que apenas han rodado, pero que no resta un ápice de atractivo a esta pieza tan singular.
Solo existen cinco unidades en Argento Nürburgring con interior Rosso
Porque si el detalle de que solo nueve Ferrari Enzo fueron terminados en este color Argento Nürburgring te parece exclusivo, que sepas que de todos ellos, apenas cinco combinaban ese tono con un interior en cuero Rosso. Y para más inri, esta unidad fue la única que se entregó a estrenar en Reino Unido. A pesar de ese ‘alto’ kilometraje, el interior también se conserva en un estado excepcional, con un desgaste mínimo que demuestra el cuidado que ha recibido a lo largo de su vida.
En tan buen estado como el interior se encuentra el maravilloso motor Tipo F-140 que utilizaban todos los Ferrari Enzo. Hablamos de un extraordinario 6.0 V12 atmosférico con herencia de la Fórmula 1 que genera 660 CV de potencia a 7.800 rpm y 657 Nm de par motor a 5.500 rpm. Unas cifras que enviaba a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático con seis velocidades para ofrecer unas prestaciones que aún hoy suenan casi a ciencia ficción en un mundo dominado por la electrificación. Porque los Ferrari Enzo pueden acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,65 segundos y superar la barrera de los 350 km/h.
Este Ferrari Enzo podría multiplicar por 10 su precio original
Serán los especialistas de RM Sotheby’s los encargados de buscar un nuevo hogar a este maravilloso Ferrari Enzo el mes que viene en una subasta que organizan en Mónaco. Como te podrás imaginar, el estado y la exclusividad de este ‘cavallino rampante’ harán que su precio suba como la espuma hasta casi multiplicar por diez lo que se pagó en el año 2002. Tanto es así que la casa de subastas habla de que cambiará de manos por entre 4,9 y 5,3 millones de euros.
Cifra que pone los pelos de punta, pero que queda a años luz del máximo pagado en la historia por un Ferrari Enzo, cosa que ocurrió el pasado mes de enero. Porque los chicos de Mecum subastaron uno de color Giallo Modena, con poco más de 1.000 kilómetros y que formaba parte de la célebre colección de Phil Bachman por la impresionante cifra de 17,875 millones de dólares. Y eso son unos 15,5 millones de euros al cambio actual.
Fotos: RM Sotheby’s
