«En el año 2021, facturamos 10 millones y ganamos bastante dinero vendiendo balizas«. Una frase que ha dado mucho que hablar en los últimos días y que la ha pronunciado uno de los fundadores de las balizas V16 que en España son obligatorias desde el 1 de enero de 2026.
Por eso, ya hay quienes apuntan a un posible ‘Caso Balizas’ para entender el negocio que hay detrás de estos dispositivos que, a priori, son más seguros que los triángulos de emergencia. Y aunque en un futuro se abra una investigación, es el propio fundador el que avanza una información con la que perfectamente se podría tirar del hilo.
3Las dudas legales que sigue generando la baliza V16
La DGT hizo obligatorio el uso de las balizas V16 el pasado 1 de enero, aunque han confirmado que durante las primeras semanas (o meses) serán flexibles y que no priorizarán las multas, sino la campaña de concienciación hacia los conductores. Eso sí, no han confirmado cuánto durará ese periodo de ‘tregua’.
Hoy en día, sigue despertando muchas críticas: por la mala visibilidad en ciertas condiciones, por el mapa de balizas V16 no oficial que ha aparecido en los últimos días en internet… Y también por el supuesto uso de las balizas.
Es decir, Pere Navarro ha defendido que la idea de las balizas V16 es que puedas colocarla con solo sacar la mano por la ventanilla y sin necesidad de bajarte del coche. Ahora bien, ¿el Reglamento General de Circulación (RGC) dice lo mismo? Todo lo contrario.
El artículo 130.3 del RGC establece que «en caso de accidente o avería, como norma general, si el vehículo está inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deberán abandonar el vehículo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y, en todo caso, deberán salir del vehículo por el lado contrario al flujo de tráfico sin transitar o permanecer en los carriles y arcenes que conforman dicha plataforma».
