Los 10 coches y las 10 marcas más vendidas en mayo: el Dacia Sandero y Toyota siguen imbatibles

El mercado del automóvil en España aguantó el pulso en mayo. Las ventas de coches alcanzaron las 111.894 matriculaciones, una cifra que supone un ligero descenso del 0,8% respecto al mismo mes del año anterior, pero que consolida un dato especialmente significativo: por tercer mes consecutivo, las ventas superan la barrera psicológica de los 100.000 vehículos. En el acumulado anual se supera ya el medio millón de vehículos, con un crecimiento del 5,8%.

La leve caída de las ventas en mayo, sin embargo, no se analiza como una debilidad real del mercado, ya que al hecho de que el pasado mes tuvo un día hábil menos que el mismo mes de 2025 se suma que el canal de alquiler —que se había aprovisionado masivamente para la Semana Santa— frenó sus compras el pasado mes, registrando un descenso del 10% con 29.514 unidades. Excluidos estos efectos estacionales, la demanda mantiene una salud robusta, impulsada principalmente por los compradores particulares, cuyas compras crecieron un 4,5% hasta los 47.796 coches, según los datos que manejan las principales asociaciones del sector, Anfac (fabricantes), Ganvam (vendedores) y Faconauto (concesionarios).

El coche eléctrico rompe otro techo: ya supone el 23% del mercado

El dato más destacado de mayo no está en el total de ventas, sino en la composición del mercado. Los vehículos electrificados —sumando coches 100% eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV)— alcanzaron las 25.790 unidades, un 18% más que en mayo de 2025, representando el 23,1% de todas las matriculaciones del mes.

En el acumulado del año, los modelos electrificados ya superan las 111.380 unidades vendidas, con un crecimiento del 43,6% respecto al mismo periodo de 2025 y una cuota del 21,4% del total, más de seis puntos porcentuales por encima del año anterior.

Las familias españolas, por su parte, siguen apostando por el híbrido convencional como primera opción de compra, con una cuota del 46%.

Las emisiones medias de los coches vendidos también mejoran: en mayo se quedaron en una media de 101,2 g de CO₂/km, un 2,8% menos que hace un año, y en el acumulado anual la reducción llega al 5,5%.

Toyota y el Dacia Sandero siguen siendo la marca y el modelo a batir

En el ranking de marcas, Toyota sigue dominando con 9.656 coches matriculados en mayo y 45.687 en el acumulado anual. Le siguen Volkswagen (7.086) y Renault (7.048) en el podio del mes, idénticas marcas que lideran también el segundo y tercer puesto en el acumulado de ventas anual.

Por modelos, el Dacia Sandero repite como el coche más vendido de España, con 3.215 unidades en mayo y 14.252 en lo que va de año. El podio mensual lo completan el Hyundai Tucson (2.561) y el SEAT Ibiza (2.451), mientras que en el acumulado anual el Seat Ibiza se coloca en segundo lugar de ventas seguido por el Toyota Corolla.

Un año que apunta a superar 1,2 millones de matriculaciones

El acumulado de enero a mayo de 2026 se sitúa ya en 519.283 turismos, un 5,8% más que en el mismo periodo de 2025, superando el medio millón de ventas por primera vez en el año. Si la tendencia se mantiene —y siempre que la inestabilidad geopolítica derivada del conflicto en Irán no presione los precios energéticos—, las asociaciones del sector coinciden en que el cierre del ejercicio 2026 superaría con holgura el umbral de 1,2 millones de unidades matriculadas.