Imágenes prueba Volkswagen e-UP! Style

La movilidad eléctrica ha llegado para quedarse, sobre todo en nuestras ciudades, en las que circular con un vehículo sin emisiones, además de económico, es idóneo para el entorno. Y si lo hacemos con un utilitario como el e-Up!, muy ágil por su recortada figura y su agradable dinamismo, la experiencia se convierte en todo un ejercicio de racionalidad: te lo pasas bien y, de paso, beneficias a la comunidad.

Prueba Volkswagen e-UP! Style esteriores

Suficiente empuje, le hemos medido una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y un paso de 80 a 120 km/h en 8,9. como utilitarios de gasolina o diésel con potencias de 100 ó 110 CV

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Prueba Volkswagen e-UP! Style esteriores 2

Sometimos al eléctrico germano a un test de consumo algo más exigente: ritmo más 'vivo', mayor carga, climatización activada... Y ahí el promedio ciudad-carretera-autovía subió a 18,5 kWh/100 km ?16,9 gastó en su día el Hyundai Kona 39 kWh y 21,9 el Peugeot e-208?, para una autonomía real de 174 kilómetros

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Prueba Volkswagen e-UP! Style interiores

Cuadro analógico claro y completado con un display. Pero no se ofrece navegador, sino un soporte para fijar el smartphone. En los modos Eco y Eco+ la potencia se limita

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Prueba Volkswagen e-UP! Style interiores 2

Control remoto a través de la aplicación 'we connect' podemos consultar el estado de la batería o la recarga a distancia. El climatizador es de serie en los dos niveles de equipamiento, y también la llamada de emergencia o los ocho airbag. El e-Up! es amplio, aunque detrás ofrece solo dos plazas y el túnel central abulta bastante.

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Prueba Volkswagen e-UP! Style interiores 3

El maletero anuncia 251 litros, gran volumen para un coche urbano de 3,60 metros. E interesa pagar los 70 euros del práctico paquete Hola Almacenamiento. Las ventanillas traseras tienen apertura de compás, pero la dotación del Style es razonable, y hay bastantes opciones. El acabado, estupendo.

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