Imágenes comparativa Opel Mokka 1.2 T 130 EAT8 GS Line Plus / Volkswagen T-ROC TSi 110 Advance Style

La típica pregunta que te pone contra las cuerdas de manera instantánea. ¿Pepsi o Coca Cola? ¿Nocilla o Nutella? ¿Norte o sur? ¿Invierno o verano? ¿Mokka o T-Roc? ¿Diseño y tecnología? o ¿espacio y calidad? Cada uno de estos SUV ?made in Germany? juega sus cartas. Y tú decides por cuales apuestas, porque cada uno brilla en diferentes aspectos.

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La típica pregunta que te pone contra las cuerdas de manera instantánea. ¿Mokka o T-Roc? ¿Diseño y tecnología? o ¿espacio y calidad?. Está claro que el ?fenómeno SUV? no es una moda pasajera

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Con cambio de ocho velocidades, el Eat8 le permite al mokka ofrecer un bajo consumo en carretera. El T-Roc mecánicamente es más sencillo el 1.0 tsi cumple de sobra y el cambio de 6 velocidades es muy agradable.

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Llega la hora de ponerse en movimiento con estos SUV que recurren a unos motores de gasolina, con tres cilindros y sobrealimentados. Hasta ahí los puntos que tienen en común. El Mokka corre mucho más que el T-Roc en todas las mediciones,

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Las opciones en dinámica se limitan en este T-Roc, que no puede equipar suspensión adaptativa DCC o selector de modos de conducción, elementos sí disponibles con otras motorizaciones. Ese selector de modos sí lo equipa el Mokka, con los programas Sport, Normal y ECO, siendo en este último en el único que funciona su sistema ?Inercia? o ?Vela?.

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Lo que es tangible son los 80 milímetros que el T-Roc es más largo que el Mokka. Y gracias a ello Volkswagen saca petróleo a la hora de analizar sus interiores. El maletero del Mokka no está mal con 350 litros, ampliables a 1.105 abatiendo sus respaldos traseros. Lo que pasa es que el del T-Roc oscila entre 445 y 1.290 litros, tiene doble fondo ?en la posición superior permite tener un piso plano al abatir los respaldos traseros

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El VW T-Roc puede equiparse con rueda de repuesto de emergencia y, para colmo, el asiento del acompañante también se abate. Si te va la última tecnología mejor el Mokka, que además no te complica la vida a bordo, porque Opel mantiene botones físicos

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El Opel Mokka mejoraría con un selector del cambio algo más corriente que la pequeña palanca embutida entre sus asientos. El EAT8 pone el broche de oro rebajando el consumo en carretera del Mokka. Sin ser el Volkswagen de la gama que mejor acabado está, porque en este T-Roc no hay ningún plástico de tacto blando, cosa que sí sucede en el Opel Mokka, los ajustes y la solidez que transmite están un paso por encima de su adversario.

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Sin ser el Volkswagen de la gama que mejor acabado está, porque en este T-Roc no hay ningún plástico de tacto blando. El acabado Advance Style, el aquí presente, apuesta por el sistema Composition Media, que ya luce una pantalla de 8 pulgadas. Ahora bien, tras su volante hay unos relojes de los de ?toda la vida?

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En cuanto a amplitud interior el T-Roc parece no tener rival. Y no lo decimos sólo por el Mokka. La banqueta trasera del T-Roc está más elevada que en el Mokka, lo que permite llevar las piernas menos flexionadas

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