Las ventas de coches de ocasión han cerrado septiembre con 184.051 turismos y todoterrenos, un 0,6% menos que en el mismo mes de 2025. El acumulado del año, eso sí, sigue en verde: 1.640.051 unidades, un 2,6% más que en el mismo periodo del año anterior, según los datos de Ganvam.
Traducido al día a día: el mercado de ocasión vende más que el año pasado, pero ha perdido el ritmo que traía. Un mes plano no rompe la tendencia. La matiza.
Qué dicen exactamente los datos de Ganvam
Ganvam, la patronal que agrupa a distribuidores oficiales e independientes, sitúa el volumen de septiembre en 184.051 unidades. Es prácticamente el mismo dato que hace un año, con seis décimas de caída que en la práctica se leen como estabilidad.
El acumulado es donde está la historia real. Entre enero y septiembre se han transferido 1.640.051 turismos y todoterrenos usados, un 2,6% más. Sobre esa cifra, la subida equivale a unos 41.500 vehículos adicionales respecto al mismo tramo de 2025.
Ojo con leer el mes suelto como un aviso de frenazo. En un mercado que mueve más de 180.000 operaciones al mes, seis décimas de caída entran dentro del ruido estadístico y no anticipan un cambio de ciclo.
Una de cada cinco unidades vendidas tiene menos de cinco años
El dato que mejor explica lo que está pasando es otro: una de cada cinco unidades vendidas en España tiene menos de cinco años. Ese tramo joven se ha convertido en el motor silencioso del mercado de ocasión.
¿De dónde salen esos coches? En buena parte, de flotas de empresa y contratos de renting que terminan su ciclo a los tres o cuatro años y llegan al mercado con kilometrajes contenidos, y con el libro de mantenimiento sellado. Para el comprador, es la franja donde más se parecen el nuevo y el usado: mismo modelo, mismo equipamiento, con la primera depreciación ya absorbida.
Esa oferta joven tira del precio hacia arriba en lugar de hacia abajo. Un coche de tres o cuatro años con historial completo se vende rápido y bien, y eso sostiene las valoraciones de todo el escalón inferior.
El mercado de ocasión ya no vive del coche viejo: una quinta parte de lo que se vende tiene menos de cinco años y esa franja es la que fija los precios.
Qué significa esto si estás buscando coche
Si tienes pensado comprar en los próximos meses, el escenario es razonablemente bueno: hay más oferta que el año pasado y, sobre todo, oferta más joven. Eso ensancha la franja de precios que más demandan los particulares y da más donde elegir.
Pero no esperes rebajas generalizadas. Con volúmenes por encima de 180.000 unidades al mes, una caída de seis décimas no presiona el precio a la baja. Si el mercado corrige, será por un exceso de oferta sostenido, y eso no es lo que dicen los datos de septiembre.
Lo que sí puedes hacer es apretar en la parte que se revisa a mano. Antes de firmar, pide el informe de vehículo de la DGT con la matrícula —cuesta por debajo de 10 euros y desvela cargas, siniestros y kilometrajes—, revisa el libro de mantenimiento y comprueba que el kilometraje anual cuadra con el uso que te cuenta el vendedor.
Y un aviso de taller: en los usados de flota mira con lupa el desgaste de embrague y frenos, y el estado de la correa de distribución, porque son los mantenimientos que se estiran cuando el coche viene de uso intensivo. Si el vendedor no tiene facturas de esos trabajos, negocia como si tocaran este año.
El resumen es simple. El mercado de coches de ocasión crece un 2,6% en el año, tiene una oferta más joven que nunca y no muestra señales de debilidad estructural. Comprar bien, en este contexto, pesa más que esperar.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 1.640.051 turismos y todoterrenos de ocasión vendidos hasta septiembre, un 2,6% más que en el mismo periodo de 2025.
- El mes: 184.051 unidades en septiembre, un 0,6% menos que hace un año; el mercado se queda plano sin romper la tendencia anual.
- Dato llamativo: una de cada cinco unidades vendidas tiene menos de cinco años, la proporción de usado joven más alta del relato de Ganvam.
- Ganadores y perdedores: Ganvam ofrece el agregado del sector; el crecimiento del acumulado se sostiene pese al frenazo del mes.
- Lectura: más oferta y más joven, pero sin rebajas generalizadas; para el comprador, el margen está en elegir bien, no en esperar.
