Toyota amplía su familia de vehículos 100% eléctricos con el bZ4X Touring, una variante de mayor tamaño y versatilidad del bZ4X, diseñada para los viajes en familia y los usuarios con estilo de vida activo al aire libre. El nuevo modelo conserva las bases del bZ4X, pero incorpora un maletero significativamente mayor y una tracción total más potente, dos aspectos que lo convierten en un vehículo perfecto para disfrutar del tiempo de ocio en familia y al aire libre.
La principal novedad del bZ4X Touring respecto al modelo del que deriva reside en su carrocería alargada. Desde el pilar C hacia atrás, la longitud del vehículo aumenta 140 mm respecto al bZ4X estándar, espacio destinado íntegramente a ampliar el compartimento de carga. El resultado es un maletero de 669 litros con los asientos traseros en posición de uso, lo que representa un incremento del 48 por ciento respecto al bZ4X convencional y lo sitúa entre los volúmenes más elevados de su segmento. Con los asientos abatidos en disposición 60:40, la capacidad máxima alcanza los 1.718 litros.
Para facilitar el acceso a ese espacio, el bZ4X Touring incorpora además un portón trasero eléctrico de mayor tamaño, una palanca para poder abatir los asientos traseros accionable desde el maletero y una cubierta de carga retráctil que puede almacenarse bajo el suelo cuando no se utiliza.
La capacidad de transporte también aumenta en el exterior del habitáculo gracias a unas barras de techo, incluidas de serie que admiten una carga de hasta 80 kilos en marcha y son compatibles con una amplia gama de portaequipajes y cajas de almacenamiento Toyota. En lo que respecta a la capacidad de remolcar, la versión de tracción total admite una masa remolcable de 1.500 kg, mientras que la variante de tracción delantera se limita a 750 kg.
La altura del habitáculo no varía respecto al bZ4X, pero los pasajeros traseros disponen de mayor sensación de espacio en la cabeza gracias a una línea de techo que mantiene una altura uniforme en lugar de descender sobre el maletero como en el bZ4X normal.
Diseño: carácter todoterreno sobre base BEV
El bZ4X Touring es reconocible de inmediato como un modelo cien por cien eléctrico de Toyota gracias a códigos de diseño que comparte con sus hermanos el bZ4x o el C-HR+, como puede ser la característica forma delantera tipo «cabeza de martillo», a la que se añaden nuevos detalles que acentúan su perfil más robusto: parachoques rediseñados tanto en el frontal como en la parte trasera, placas de protección delantera y trasera, molduras de pasos de rueda con acabado granulado y llantas con acabado negro mate.
Las llantas disponibles son de 18 pulgadas con tapacubos de resina integral o de 20 pulgadas, en ambos casos cuentan con un acabado negro mate, otro elemento diferenciador de la variante Touring. Para el color de la carrocería se ha optado por ofrecer seis colores monocapa, entre los que destaca el nuevo Brilliant Bronze metálico como tono exclusivo de este modelo.
En el interior, el diseño del habitáculo se comparte con el bZ4X, con lo que en la parte del salpicadero y en la zona de los pasajero no hay grandes cambios. Este Touring cuenta con el panel de instrumentos ultrafino en disposición horizontal como elemento central. La versión High incluye de serie un techo panorámico de una sola pieza. Como novedad exclusiva del Touring, se introduce el color de tapicería City Moss, vinculado al perfil de uso exterior del modelo.
La consola central entre los dos pasajeros de los asientos delantero se conforma como una ‘isla digital’ independiente que aloja el selector de marcha de tipo giratorio y dos cargadores inalámbricos para conductor y copiloto. Los ocupantes de la fila trasera disponen también de salidas de aire específicas y dos puertos de carga USB de 60W en la parte posterior de la consola.
Hasta 380 CV en la versión AWD
El nuevo bZ4x está disponible con dos versiones, una de tracción delantera y otra con tracción total que comparten la misma capacidad de batería. Se trata de una pila de iones de litio con una capacidad bruta de 74,7 kWh (71 kWh netos) y formada por 104 celdas.
La variante de tracción delantera desarrolla 165 kW (224 CV) de potencia y 268,6 Nm de par, con aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y una autonomía homologada de hasta 591 km según el ciclo WLTP. El consumo combinado se sitúa en 14,0 kWh por cada 100 kilómetros.
La versión de tracción total eleva considerablemente las prestaciones. Un segundo motor eléctrico trasero de 167 kW se suma al delantero de igual potencia, dando como resultado una potencia combinada de 280 kW (380 CV), lo que convierte al bZ4X Touring AWD en el Toyota más potente fuera de la gama deportiva GR. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,5 segundos y la autonomía alcanza hasta 528 km con llantas de 18 pulgadas, o hasta 479 km con las de 20 pulgadas.
Los ejes motores son unidades compactas que integran en una sola carcasa el motor-generador, el inversor y la transmisión. Una mejora técnica en profundidad incrementó la potencia de los ejes eléctricos mientras reducía el consumo energético, con la adopción de semiconductores de carburo de silicio (SiC) en el inversor, más eficientes con altos voltajes y temperaturas que los semiconductores de silicio convencionales de la generación anterior.
Carga del 10 al 80 por ciento en 28 minutos
El sistema de preacondicionamiento de la batería eleva su temperatura hasta el nivel óptimo antes de iniciar la carga, lo que permite completar una carga rápida en corriente continua de 150 kW del 10 al 80 por ciento en tan solo 28 minutos, en un rango de temperaturas ambiente de entre -10 y +20 °C. Incluso en condiciones de frío extremo, con -20 °C, el tiempo de carga de 10 a 80 por ciento se mantiene en torno a los 30 minutos cuando se ha activado el preacondicionamiento.
Este preacondicionamiento se activa de forma automática cuando se introduce un punto de carga como destino en el navegador, aunque también puede activarse manualmente a través del sistema multimedia Toyota SmartConnect+ o programarse para actuar a una hora concreta.
En carga en corriente alterna, el bZ4X Touring puede equiparse con un cargador a bordo de 11 kW o de 22 kW, lo que permite completar la carga del 10 al 100% en aproximadamente 7 o 3,5 horas respectivamente.
La información sobre el estado de la carga se presenta en el combinado digital del conductor, con datos en tiempo real sobre la potencia de carga en curso, el tiempo restante para alcanzar el 80% y la autonomía disponible, actualizados en función del consumo real durante cada trayecto.
El programa Battery Care de Toyota garantiza que la batería conservará al menos el 70% de su capacidad original durante un máximo de 10 años de antigüedad del vehículo o hasta un millón de kilómetros recorridos, sujeto a una revisión anual del estado de la batería.
X-MODE y Grip Control para fuera de carretera
El sistema X-MODE del bZ4X Touring ofrece ajustes seleccionables que adaptan el comportamiento del vehículo a diferentes condiciones: barro y nieve o un terreno más exigente mediante el sistema Grip Control a menos de 10 km/h.
Con X-MODE activo y Grip Control seleccionados, el sistema controla la velocidad del vehículo en pendientes ascendentes y descendentes, así como en terreno llano, mientras el conductor se concentra en la dirección. En pendientes descendentes, el Control de Descenso actúa de forma similar para regular la velocidad automáticamente. El bZ4X Touring AWD puede vadear agua hasta una profundidad de 500 mm.
Para fuera de carretera el eléctrico más aventurero de Toyota cuenta con el Monitor Multi-Terreno y el Monitor de Vista Panorámica, que son de serie en la versión AWD, utilizan cuatro cámaras para proporcionar una visión en tiempo real del entorno inmediato del vehículo, incluyendo una vista bajo el vehículo que permite al conductor comprobar la posición de las ruedas traseras y el estado del terreno.
La versión de tracción delantera cuenta con un modo Nieve que regula el par de tracción en superficies con escaso agarre para conseguir arranques suaves y seguros, reduciendo el riesgo de patinaje de las ruedas. Se activa mediante un interruptor situado junto al selector de marcha.
Seguridad activa: paquete Toyota T-Mate completo
El bZ4X Touring incorpora el paquete de asistencia a la conducción y seguridad activa Toyota T-Mate, que incluye la última generación del sistema Toyota Safety Sense. Entre los sistemas disponibles figuran el Sistema de Precolisión (PCS) con detección de peatones, ciclistas y vehículos en intersecciones; el Asistente de Dirección de Emergencia; el Asistente de Seguimiento de Carril (Lane Trace Assist); el Control de Crucero Adaptativo de largo alcance; y el sistema de Parada de Emergencia Autónoma si el conductor deja de interactuar con los mandos durante un período prolongado.
El Asistente de Salida Segura utiliza el monitor de ángulo muerto para detectar vehículos, ciclistas o peatones que se aproximen por detrás y alertar al conductor o al pasajero antes de abrir la puerta. El sistema Proactive Driving Assist escanea la carretera por adelantado, calcula los riesgos de colisión y actúa sobre frenos y dirección de forma anticipada para ayudar a evitar incidentes.
Entre los sistemas adicionales se incluyen el Asistente de Cambio de Carril, la Alerta de Tráfico Frontal en Cruce, el Monitor de Ángulo Muerto y la Alerta de Tráfico Trasero en Cruce. Las actualizaciones de software se realizan a través de la red (over-the-air), sin necesidad de visitar un taller.
El nuevo modelo de la marca japonesa inicia su llegada al mercado, aunque por el momento, la firma no ha anunciado fechas de comercialización en ningún país. En las próximas semanas tendremos, sin duda, más información.
Imágenes Toyota bZ4x Touring
Fotos: Toyota
