El Toyota Aygo X Cross llego al mercado español a finales de 2021, como el nuevo integrante del segmento A dentro de la marca japonesa. Lo cierto es que desde entonces ha pasado bastante desapercibido, por varios motivos: el descenso de la demanda de este tipo de modelos; el precio demasiado cercano al del modelo superior, el Yaris; y la presencia, como única opción mecánica, de un motor de gasolina 1.0 de 72 CV, algo escaso a la hora de salir a carretera.
Este último inconveniente ha sido resulto de un plumazo, y el nuevo Aygo X Cross ha irrumpido en el mercado español con una propuesta tan clara como estratégica: convertirse en el único vehículo 100 % híbrido del segmento A. El benjamín de la gama Toyota da así un paso decisivo en su evolución para responder a la creciente demanda de soluciones de movilidad urbana más eficientes, sostenibles y adaptadas a las restricciones medioambientales de las grandes ciudades.
Ya disponible en la red oficial de concesionarios de Toyota España, el nuevo Aygo X Cross Hybrid puede adquirirse desde 20.900 euros en el acabado Play. Además, la marca ofrece una atractiva fórmula de financiación mediante Toyota Easy, con cuotas desde 99 euros al mes durante 48 meses, una entrada de 7.633,95 euros y una última cuota de 10.468,60 euros. Una oferta pensada para facilitar el acceso a la tecnología híbrida en un segmento tradicionalmente dominado por motores de combustión simples.
Uno de los grandes saltos cualitativos del nuevo Toyota Aygo X Cross Hybrid está en su apartado mecánico. El modelo hereda el sistema híbrido del Yaris, lo que supone una mejora sustancial frente a la generación anterior del Aygo X Cross. Gracias a esta tecnología, la potencia total asciende hasta los 116 CV, lo que representa un incremento de nada menos que 44 CV respecto a la versión de gasolina. Este aumento se traduce en una conducción más ágil, solvente y agradable, especialmente en entornos urbanos y interurbanos, donde la respuesta del sistema híbrido marca la diferencia.
La eficiencia también sale claramente reforzada. El consumo medio homologado se sitúa desde 3,8 L/100 km en ciclo combinado WLTP, aproximadamente un litro menos que el Aygo X Cross de gasolina. A ello se suman unas emisiones de CO₂ desde 87 g/km, lo que supone una reducción de 22 g/km respecto a su predecesor. Estas cifras no solo mejoran el coste de uso diario, sino que permiten disfrutar de las ventajas asociadas a la etiqueta ECO de la DGT, un argumento clave para la movilidad urbana actual.
La gama del Toyota Aygo X Cross Hybrid se articula en cuatro niveles de acabado: Play, Like, Chic y el nuevo GR SPORT, que se estrena por primera vez en este modelo. Esta versión aporta una imagen claramente más deportiva y diferenciada, con detalles estéticos específicos, ajustes propios en la suspensión y la dirección, y el distintivo logotipo GR que refuerza su carácter dinámico. Es una opción pensada para quienes buscan un urbano con un plus de personalidad y sensaciones al volante.
En el apartado estético, Toyota ofrece una amplia paleta de colores que contribuye a reforzar el carácter joven y personalizable del Aygo X Cross Hybrid. El GR SPORT se distingue con el exclusivo bitono Amarillo Mostaza, mientras que el resto de la gama puede elegirse en tonos como Blanco Perlado, Gris Trueno, Bronce Canela, Lavanda o Plata Jazmín, adaptándose a gustos muy variados.
Con estas credenciales, el Toyota Aygo X Cross Hybrid se posiciona como una de las propuestas más completas y avanzadas del Segmento A. Sus mejoras en potencia, eficiencia y tecnología, junto a una gama bien estructurada y una oferta comercial competitiva, lo convierten en una referencia para la movilidad urbana híbrida y en una opción especialmente atractiva para quienes quieren dar el primer paso hacia la electrificación sin renunciar a la practicidad ni al control del presupuesto.
Galería de imágenes del Toyota Aygo X Cross por 99 euros al mes
Fotos: Toyota
