Corría el año 1936 cuando la compañía nipona Toyota lanzaba al mercado en Japón el Model AA, un vehículo que fue desarrollado y construido específicamente para cumplir con las labores de taxi en dicho país. Desde ese preciso día, el fabricante de automóviles no ha dejado de ofrecer a nivel local un vehículo para dicho gremio, hasta que en el Salón del Automóvil de Tokio se presentaba el particular Toyota JPN Taxi, el cual ahora han decidido poner a tono a todos los niveles.
Con el objetivo de cumplir a la perfección con sus labores, los ingenieros de la compañía japonesa diseñaron un vehículo con unas líneas muy particulares y que en cierta medida recuerdan a esos taxi que puedes ver por las calles de Londres. Para potenciar la facilidad de acceso y la comodidad de sus ocupantes, el Toyota JPN Taxi presenta un techo elevado, dando como resultado un vehículo que mide 1,75 metros de alto. Cifra que contrasta con una anchura de 1,70 metros y con una altura de 4,40 metros.
Puertas correderas para facilitar el acceso a este Toyota JPN Taxi
Dicho de otra manera, este Toyota JPN Taxi es más corto que un Corolla Cross (4,46 metros) y casi tan alto como un Hilux (1,81 metros). Además, en ese exterior llaman la atención el mínimo trabajo que los diseñadores han tenido a la hora de refrescar su imagen, que se conserva inalterada. Y es que la compañía japonesa asegura que lo hace para facilitar y abaratar las reparaciones en caso de pequeños golpes, detalle al que también ayudan unos paragolpes divididos en tres partes o unos faros modulares que no son necesarios reemplazar de una pieza.
Para acceder de forma sencilla al interior de este Toyota JPN Taxi los ingenieros de la compañía japonesa decidieron instalar dos puertas correderas, además de que cuenta con unas rampas que pueden plegarse para facilitar la entrada y la salida de personas con movilidad reducida. Interior donde comienzan a aparecer los primeros cambios con esta actualización.
Una mecánica híbrida ‘a secas’ con unos cuantos años de historia
Uno de los más significativos es la llegada de un nuevo panel de instrumentos digital de 7 pulgadas, que según apunta la compañía japonesa es mucho más visible por parte del conductor. Los viajeros también se van a beneficiar de unas nuevas salidas de aire ajustables que se han integrado en el techo, mientras que se ha instalado una toma de corriente para alimentar equipos exteriores que está ubicada cerca del parabrisas delantero.
Para animar a todos los Toyota JPN Taxi la compañía japonesa continúa apostando por una veterana, pero solvente, mecánica híbrida ‘a secas’. Esta se encuentra formada por un sencillo motor 1.5 de gasolina, el cual eroga 74 CV de potencia a 4.800 rpm y 111 Nm de par motor entre 2.800 y 4.400 rpm. Dicho propulsor está acompañado por una máquina eléctrica que añade 45 kW de potencia (61 CV) y 169 Nm de par motor, sin olvidarnos de un cambio automático de tipo CVT y una pequeña batería de níquel-metal hidruro. Básicamente lo que podías ver en un Toyota Prius de hace unos cuantos años.
Toyota adapta su mecánica híbrida para funcionar con GLP
Precisamente hace unos cuantos años un Toyota Prius que funcionaba como taxi se hizo viral en Barcelona por un desagradable motivo. Y es que aquel taxi fue transformado para funcionar con GLP y acabó explotando en mitad de un servicio. Por suerte, sin consecuencias graves para sus ocupantes, ni para el resto de usuarios de la vía. Pero entonces se desató la psicosis de que no se podían transformar híbridos para funcionar con GLP, que si esa modificación no estaba aprobada por Toyota… Quien ahora ofrece este JPN Taxi precisamente alimentado por GLP. Es más, han decidido aumentar la capacidad de su tanque de 52 a 58 litros para extender la autonomía. Algo que sus propietarios van a agradecer.
Otra de las mejoras que vemos en este Toyota JPN Taxi es la adopción de la última generación del sistema Toyota Safety Sense, de manera que ahora detecta mejor a peatones y ciclistas tanto de día como de noche. También llega el sensor de ángulo muerto o la alerta por cambio involuntario de carril.
Un taxi realmente inteligente y con un precio muy ajustado
Todos esos profesionales que en Japón quieran ejercer sus labores a bordo de uno de estos JPN Taxi van a tener que desembolsar un mínimo de 3.455.100 yenes (21.035 euros) para el acabado Standard, mientras que dar el salto al acabado Takumi implica pagar 3.680.600 yenes (22.405 euros). Ahora bien, este último cuenta con llantas de aleación de 15 pulgadas, faros delanteros Bi-LED, detalles exteriores cromados, volante tapizado en cuero…
Fotos: Toyota
