La transformación de smart ya no es una promesa, sino una realidad en marcha. La firma, históricamente asociada a la movilidad urbana compacta, ha decidido romper con sus propios límites para abrir una nueva etapa marcada por el diseño, la electrificación y una ambición global mucho más amplia. El escenario elegido para escenificar este giro ha sido el Salón Internacional del Automóvil de Pekín, donde la marca ha presentado dos modelos clave que anticipan su futuro inmediato.
Por un lado, el smart Concept #2 irrumpe como una reinterpretación radical del clásico biplaza que durante años definió el ADN de la compañía. Por otro, el smart #6 EHD introduce a la marca en un territorio completamente nuevo: el de las berlinas fastback de enfoque premium, con tecnología híbrida avanzada y una orientación específica al mercado chino.
smart concept 2, un diseño que te suena
El Concept #2 no es simplemente un prototipo más, sino una declaración de intenciones. Representa la evolución del concepto de coche urbano hacia una dimensión más emocional y personal. Diseñado por el equipo de Mercedes-Benz, este modelo abandona cualquier enfoque puramente funcional para apostar por una estética que busca provocar y diferenciarse. Sus proporciones compactas, combinadas con superficies limpias y detalles cuidadosamente integrados, convierten al vehículo en una especie de objeto de diseño en movimiento.
La reinterpretación del icónico fortwo es evidente, pero también lo es la voluntad de llevarlo más allá. La marca ha trabajado sobre una nueva arquitectura eléctrica compacta que no solo mejora la eficiencia, sino que permite optimizar al máximo el espacio interior. A pesar de su tamaño contenido (2.792 milímetros), el Concept #2 ofrece una habitabilidad sorprendente, gracias a una disposición de ruedas en los extremos que maximiza cada milímetro disponible.
La autonomía rondará los 300 kilómetros
Este enfoque técnico se traduce también en una experiencia de uso adaptada a las exigencias de la movilidad actual. La autonomía prevista ronda los 300 kilómetros, mientras que los tiempos de carga rápida se sitúan en menos de 20 minutos. El concepto también incluye capacidades innovadoras de transferencia bidireccional de la carga (V2L) para alimentar elementos exteriores.
Pero más allá de los datos, lo que realmente define al Concept #2 es su intención de convertirse en una extensión de la identidad del usuario. En palabras de sus responsables de diseño de la marca, el objetivo es que el coche deje de ser una herramienta para convertirse en una expresión personal, algo que conecta con las nuevas generaciones de conductores urbanos.
El lanzamiento del modelo de producción, previsto para octubre en París, será un momento clave para medir hasta qué punto esta visión logra trasladarse al mercado europeo. Allí, smart buscará recuperar el protagonismo en el segmento urbano, aunque con una propuesta mucho más sofisticada que en el pasado.
smart 6 EHD para el mercado chino
En paralelo, la presentación del smart #6 EHD evidencia que la marca no quiere limitarse a un único tipo de vehículo. Este sedán fastback, desarrollado también bajo la influencia de Mercedes-Benz, apuesta por una silueta aerodinámica y elegante que se aleja por completo de la imagen tradicional de smart. Su enfoque premium y su sistema de propulsión híbrido lo posicionan como una alternativa pensada para un público distinto, con mayores exigencias en términos de espacio, confort y prestaciones.
La decisión de lanzar este modelo exclusivamente en China no es casual. El país asiático se ha convertido en un pilar estratégico para la compañía, tanto por su volumen de mercado como por su capacidad tecnológica. Desde allí, smart está articulando una expansión que ya alcanza cerca de 40 mercados a nivel global.
El Concept #2 y el #6 EHD son, en definitiva, dos caras de una misma estrategia: mirar al futuro sin renunciar a la herencia, pero sin dejarse limitar por ella. Una apuesta arriesgada, pero necesaria para una marca que ha decidido reinventarse desde sus cimientos.
Fotos: smart.
