Presentado en verano de 2022, el Vision 7S fue un prototipo que anticipaba un futuro SUV 100 % eléctrico de generoso tamaño (unos 4,9 metros de largo) y capacidad para siete ocupantes. Más allá de novedoso concepto que representa dentro de la marca checa, el Vision 7S fue el encargado de presentar en sociedad el nuevo lenguaje de diseño, con frontal denominado ‘Tech Deck Face’ que reinterpreta las clásicas barras de la parrilla de Skoda y es significativamente más ancha que esa parrilla.
Dicho lenguaje de diseño ya está en la calle, y por partida doble, pues lo estrenó el Elroq y lo ha continuado el restyling del Enyaq, que aún no se encuentra disponible en España aunque lo estará durante el primer semestre de este año. Tanto el Elroq como el futuro Vision 7S, sea cual sea su nombre definitivo (se especula con Skoda Space), forman parte de la estrategia de lanzamientos de modelos 100 % eléctricos expuesta por los responsables de la marca aquel agosto de 2022, y que contemplaba el lanzamiento de tres nuevas opciones ‘cero emisiones’ hasta 2026; la tercera estará representada por el pequeño Epiq que se fabricará en Navarra.
Por el momento, centrémonos en el Vision 7S fotografiado por nuestros colegas durante las pruebas invernales al norte de Suecia, pues hay mucha tela que cortar. Si nos detenemos a analizarlo, es el primer concepto de este estilo dentro del Grupo Volkswagen, al menos en la gama destinada a Europa, pues en China se comercializa, desde 2021, el Volkswagen ID.6, también realizado sobre la plataforma MEB y basado en el prototipo ID.Roomzz.
El Skoda Vision 7S contará con varias opciones mecánicas y de batería
Finalmente, parece que será Skoda la marca encargada de estrenar este concepto, en lo que será su cuarto modelo 100 % eléctrico (obviamos al Citigo iV, que tuvo un paso testimonial) tras el recientemente renovado Enyaq y el Elroq, la última incorporación a la gama, y el próximo Epiq, un SUV de 4,1 metros de longitud que costará a partir de 25.000 euros. El Vision 7S será el modelo más largo de la firma, en pugna con el Superb, que en su configuración berlina llega a los 4.912 milímetros.
En el caso del Vision 7S, llegará a un segmento aún poco explotado, pues si buscamos modelos con similares características sólo nos aparecen el Peugeot E-3008 y el BYD Tang. También podría encajar en esta definición el Tesla Model Y, aunque debido al diseño de su carrocería la tercera fila de asientos ofrece muy poco espacio. Por encima en tamaño (más de 5 metros) y precio están modelos como el Volvo EX90 o el Kia EV9.
En el caso del Skoda, la oferta mecánica contará con varias opciones, aunque la única prácticamente segura es una con 286 CV, que es la potencia estándar de los motores que está utilizando el Grupo Volkswagen, lo que le situaría en un interesante punto intermedio entre el E-3008 (230 CV en su configuración más potente) y el BYD Tang, que se desmarca con 517 CV. En el caso del Vision 7S, y si nos basamos en la actual oferta de eléctricos, el tope estará en unos 340 CV en el caso de la versión de doble motor, que probablemente lleve el apellido RS.
En cuanto a las baterías, se ofrecerán al menos dos opciones, tal y como sucede en sus hermanos Epiq y Enyaq, siendo la más capaz de 82 kWh de capacidad bruta. No obstante, algunos modelos de esta plataforma están empleando algunas de mayor capacidad, hasta de 91 kWh en el caso del ID.7.
Mucho nos tememos que aún tardaremos un tiempo en salir de dudas, pues el Vision 7S aún se encuentra en una fase muy temprana de desarrollo y poco a poco iremos descubriendo nuevos detalles. En cualquier caso, su lanzamiento comercial está totalmente descartado que se produzca este año, y probablemente no lo conoceremos hasta el año que viene.
