Llevábamos meses esperando el momento de que Škoda mostrara por fin el Epiq, su nuevo modelo cien por cien eléctrico y el primero que la marca va a fabricar en España, en concreto en la factoría de Volkswagen en Navarra. Con el Epiq, un SUV crossover urbano que se posiciona como el modelo eléctrico más asequible de la marca, la firma checa abre la familia eléctrica con el objetivo de llegar al mayor número de clientes posible apostando por un precio que se equipare con los modelos de combustión. Como ya ocurre con el Karoq y el Elroq, este Epiq ofrecerá un coste similar al de su ‘hermano’ de combustión el Kamiq.
El Epiq inaugura en Škoda la nueva generación de la plataforma eléctrica MEB+, compartida dentro del Brand Group Core del Grupo Volkswagen con el Volkswagen ID. Polo, el Volkswagen ID. Cross y el Cupra Raval -los dos primeros, por cierto, se fabrican también en la factoría navarra de Landaben-. Esta arquitectura está optimizada para vehículos eléctricos compactos con tracción delantera y baterías más pequeñas y ligeras, lo que repercute directamente en la eficiencia energética y en el aprovechamiento del espacio interior.
Diseño: debut en producción del lenguaje Modern Solid
El Epiq es el primer modelo de serie de Škoda que incorpora íntegramente el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid. Su elemento más distintivo es la nueva firma luminosa en forma de T -tanto en los faros delanteros como en los pilotos traseros- que se convertirá en seña de identidad de los futuros SUV de la marca, junto al característico Tech-Deck Face en negro brillante. Las entradas de aire verticales en ambos parachoques, introducidas originalmente en el concept Vision 7S, completan una propuesta estética de líneas limpias y silueta compacta.
Sus medidas exteriores son 4.171 mm de longitud, 1.798 mm de anchura y 1.581 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.601 mm. La carrocería está disponible en seis colores, incluido el Timiano Green, e incorpora llantas de 17 a 19 pulgadas. El coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,275 se logra mediante lamas de refrigeración activas, canales Air Curtain, embellecedores aerodinámicos de rueda y un difusor trasero con spoiler integrado.
Esas dimensiones exteriores contenidas han sido, sin embargo, utilizadas a la perfección por Škoda para ofrecer un aprovechamiento máximo del interior. Cuenta con un habitáculo generoso en el que además cuenta con un maletero de 475 litros se sitúa entre los más amplios de su categoría, y se complementa con un compartimento delantero -frunk- de 25 litros bajo el capó. Los paneles de puerta, el reposabrazos central y la guantera suman más de 28 litros adicionales de almacenamiento.
El Epiq muestra también el aire sostenible de los modelos de Škoda; es el primer modelo de la marca fabricado exclusivamente con materiales de origen no animal. La tapicería de cuero se sustituye por Techtona, una alternativa de alta calidad, y todos los revestimientos textiles están elaborados con fibras de poliéster 100% reciclado. En total, el vehículo incorpora más de 34 kilos de materiales reciclados. La gama de interiores incluye cuatro Design Selections -Studio, Loft Grey, Loft Mint y Suite-, con iluminación ambiental de serie en las variantes Loft y Suite.
Tres versiones de potencia, dos baterías, hasta 440 km de autonomía
El Epiq va a llegar al mercado con una gama de propulsión que va a dar respuesta a todas las necesidades de cualquier posible cliente. Se ofrece en tres variantes de propulsión, todas con tracción delantera y motor síncrono de imanes permanentes.
Como escalón de entrada se situa el Epiq 35, con una batería LFP de 38,5 kWh brutos (37,5 kWh netos), 85 kW (116 CV) y 267 Nm de par. Esta configuración le permite ofrecer una autonomía aproximada de 310 km con una velocidad máxima de 150 km/h.
El modelo intermedio en la familia del Epiq es el 40, que utiliza la misma batería LFP, pero eleva la potencia a 99 kW (135 CV) con un par máximo de 267 Nm. Calca los datos de autonomía -alrededro de 310 km- y de velocidad máxima, con 150 km/h de punta.
Y como versión con más capacidades está el Epiq 55 que dispone de una batería NMC de 55 kWh brutos (51,5 kWh netos), 155 kW (211 caballos) y 290 Nm de par máximo. En esta variante, la autonomía ronda los 440 km, la velocidad máxima se eleva hasta los 160 km/h y ofrece la posibilidad de carga rápida en CC del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos.
Todas las versiones admiten carga en corriente alterna de 11 kW de serie y son compatibles con carga bidireccional en sus modalidades V2L, V2H y V2G. El Epiq incorpora además conducción One-pedal completa en el modo B, con intensidad de regeneración ajustable.
Seguridad y conectividad
El equipamiento de serie incluye siete airbags -entre ellos un airbag central-, Front Assist, Side Assist con alerta de tráfico trasero y aviso de salida, Lane Assist y reconocimiento de señales de tráfico. De forma opcional, el paquete Travel incorpora Travel Assist 3.0, el sistema de conducción asistida más avanzado disponible actualmente en Škoda, capaz de reaccionar ante semáforos y detener el vehículo. El paquete Premium añade Remote Park Assist y Trained Park Assist.
El sistema de infoentretenimiento es una pantalla central de 13 pulgadas basada en Android, con acceso a aplicaciones de terceros como Spotify, YouTube y Google Maps. La aplicación MyŠkoda permite gestionar la carga de forma remota, programar la climatización y controlar la Wallbox Škoda Charger. Antes de que finalice 2026 está previsto el debut de la llave digital móvil compatible con iPhone y Android.
First Edition: edición de lanzamiento con motor de 155 kW
Poco después de la comercialización del Epiq llegará la First Edition, una edición limitada basada en el acabado Selection y combinada exclusivamente con el modelo de referencia en la gama, el Epiq 55. Se distingue por detalles exteriores en color Navajo Orange en los retrovisores, la moldura de ventanillas, los parachoques y los tapacubos, acabado bicolor con techo negro y llantas de aleación exclusivas de 20 pulgadas. En el interior, costuras naranjas en el volante, los asientos y el salpicadero, cinturones de seguridad en naranja y volante deportivo de tres radios con insignia First Edition. Estará disponible en cinco colores de carrocería y será una de las alternativas llamativas para dar a conocer el modelo de entrada a la familia del Epiq.
La marca checa sigue con ganas de llevar clientes al mundo 0 emisiones. Y con este Epiq tienen grandes argumentos para hacerlo. Entre ellos, por supuesto, el precio. El nuevo 0 emisiones de la firma se pone inmediatamente a la venta, con todos los datos en la web de Škoda. Lo hace por ahora solo con la versión 55, la más capaz de todas. Esta se ofrece con acabados Urban, Selection y First Edition y precios PVP de 33.100, 36.100 y 38.600 euros respectivamente.
Pero aplicando promociones, descuentos, Plan Auto+ y CAES, el precio se reduce a 22.800, 25.200 y 27.600 euros en cada uno de los niveles de equipamiento del Škoda Epiq. Más adelante, se pondrán a la venta las versiones 35 y 40 de las que, de momento, no se ha anunciado el precio. Y las primeras entregas serán después del verano.
Imágenes Škoda Epiq
Fotos: Škoda
