Opel vuelve a sumar un nuevo hito en este año 2025, tras convertirse, el pasado 2024, en el primer fabricante alemán en ofrecer cada modelo con propulsión eléctrica de batería. La marca de Rüsselsheim anunció recientemente la llegada de las versiones deportivas GSE 100 % eléctricas y ahora muestra las primeras imágenes del Grandland Electric AWD, el primer Opel en combinar la propulsión 100 % eléctrica con la tracción a las cuatro ruedas, una combinación que ya hemos podido conducir en el Peugeot E-3008.
Exteriormente, el Grandland Electric AWD conserva la imagen característica de la marca, como es el 3D Vizor, se combina con el emblema iluminado Opel Blitz, que es más prominente gracias a la tecnología Edge Light. El nuevo logotipo iluminado también va acompañado de faros Intelli-Lux HD líderes en el sector con más de 50.000 elementos individuales. En la parte trasera, el Grandland Electric AWD presenta la marca denominativa «OPEL» iluminada. Además, el nombre del automóvil ya no se muestra con letras cromadas, sino que está en relieve central en el portón trasero.
Ahí es donde terminan las similitudes. Las inserciones aerodinámicamente optimizadas en los parachoques delantero y trasero, junto con las llantas bicolor de 20 pulgadas con diseño específico para aumentar la eficiencia, confieren a la última incorporación a la familia Grandland un aspecto aún más deportivo, al tiempo que reducen aún más la oposición al viento. El Electric AWD es el modelo Grandland con menor resistencia al aire, con un coeficiente (Cd) de solo 0.278.
El Opel Grandland Electric AWD tiene 325 CV, hasta 501 km de autonomía y 4 modos de conducción
En la parte técnica, el nuevo Grandland Electric AWD viene con una batería NMC de iones de litio utilizable de 73 kWh y puede cubrir hasta 501 kilómetros entre cargas, según homologación WLTP en ciclo combinado. Y cuando necesita recargarse, se requieren menos de 30 minutos para cargar del 20 % al 80 % en un cargador rápido. Mientras tanto, el nuevo sistema de tracción total combina el motor eléctrico estándar de tracción delantera de 157 kW (213 hp), conocido del Grandland Electric, con un motor eléctrico adicional de 82 kW (112 hp) para las ruedas traseras.
Esta combinación de dos motores permite al Opel Grandland Electric AWD contar con modos de conducción adicionales, hasta un total de cuatro:
Modo Eco: Se prioriza el motor delantero y las ruedas, la potencia máxima se limita a 157 kW (213 CV) y el par máximo a 343 Nm. Durante una fuerte aceleración (kick-down), el motor trasero y las ruedas se acoplan automáticamente y ambos motores entregan toda su potencia. El aire acondicionado y el pedal del acelerador también adoptan una configuración Eco.
Modo normal: Para optimizar la eficiencia diaria, solo se priorizan el motor delantero y las ruedas; la potencia máxima está limitada a 230 kW (313 CV) y el par máximo a 450 Nm. Dependiendo de las demandas del conductor, el motor trasero y las ruedas se activan automáticamente. Durante una fuerte aceleración (kick-down), ambos motores entregan todo su potencial.
Modo 4WD: Los dos motores funcionan de forma continua, con la potencia distribuida uniformemente entre las cuatro ruedas, lo que proporciona un agarre óptimo, especialmente en superficies resbaladizas. El ESP y los sistemas de control de tracción adoptan ajustes específicos para mejorar el agarre. La potencia y el par máximos están disponibles.
Modo Sport: Los dos motores funcionan de forma continua, con una potencia distribuida 60:40 entre los ejes delantero y trasero para un rendimiento dinámico y eficiente. La potencia y el par máximos están disponibles. La dirección y el pedal del acelerador también adoptan una configuración ‘Sport’ específica, lo que proporciona una mayor capacidad de respuesta.
Y aunque el recién llegado ofrece tracción total sin emisiones locales, todavía cuenta con una aceleración emocionante. Gracias a los dos motores eléctricos, el Grandland Electric AWD acelera de 0 a 100 km/h en solo 6,1 segundos. Además, tanto el placer de conducir como el confort se enfatizan aún más con los amortiguadores con tecnología de amortiguación de frecuencia selectiva. Esta tecnología única viene de serie en el Grandland Electric AWD e incorpora un segundo circuito hidráulico en la cámara del amortiguador para adaptar mecánicamente la fuerza de amortiguación en relación con la frecuencia.
Dependiendo de la situación, las condiciones de la superficie de la carretera y el estilo de conducción, permite diferentes características de amortiguación para un deslizamiento cómodo a altas frecuencias, es decir, con impactos cortos, como en adoquines o una tapa de alcantarilla, así como para un estilo de conducción deportivo y ambicioso con un contacto más directo con la carretera a bajas frecuencias.
El Grandland reacciona de forma aún más inmediata y directa a cualquier orden del conductor y, como es habitual en Opel, se mantiene estable al frenar, en las curvas y a altas velocidades en la Autobahn. El ADN de Opel se acentúa aún más con el muelle específico, la barra estabilizadora, la dirección y la puesta a punto ESC. Así, el nuevo Opel Grandland Electric con tracción total ofrece a los clientes un nuevo nivel de diversión de conducción directa, libre de emisiones locales y segura.
