Todo aquel que a día de hoy se acerque a un concesionario de MG verá que exclusivamente hay dos opciones mecánicas, muy diferentes, para el sensacional MG HS. Para abrir boca aparece un bloque 1.5 Turbo de gasolina, mientras que la opción más eficiente recae sobre una variante con mecánica híbrida enchufable y capaz de ofrecer 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Sin embargo, esta tercera versión viene de camino y ya está a la venta en Reino Unido.
Bautizado con el nombre de MG HS Hybrid+, esta tercera versión apuesta por una mecánica híbrida ‘a secas’, por lo que a su llegada a España se va a beneficiar de la etiqueta ECO de la DGT. De ahí que si no necesitas una etiqueta ‘0 emisiones’, esta es sensacional por el ahorro económico, mientras que si valoras la eficiencia, también es mucho más interesante que la de acceso por su consumo más ajustado.
Este MG HS Hybrid+ será el más equilibrado de toda la gama
Bajo el capó delantero de este nuevo MG HS Hybrid+ se esconde ese conocido motor 1.5 Turbo de gasolina, que en esta ocasión entrega 142 CV de potencia y 230 Nm de par motor (170 CV y 275 Nm en la versión de acceso). Pero no se encuentra solo, porque viene acompañado de una máquina eléctrica que inyecta 146 kW de potencia (198 CV) y 340 Nm de par motor. Todo ello sin pasar por alto una batería con 1,8 kWh de capacidad. Cifra lógica para un híbrido ‘a secas’.
De ahí que la potencia combinada de esta interesante versión del MG HS sea de 224 CV, mientras que su par motor es de 340 Nm, permitiendo a este SUV poder acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 190 km/h. Para que lo tengas en cuenta, con el motor 1.5 Turbo demanda 9,6 segundos si tiene cambio automático, mientras que el híbrido enchufable lo hace en 6,9 segundos.
Ya se vende en Reino Unido con los dos acabados conocidos
Todo ello se gestiona por medio de una transmisión automática que tiene dos velocidades y que hereda de la versión híbrida enchufable. Y por si todo esto no fuera suficiente, que sepas que este MG HS Hybrid+ es capaz de firmar un gasto medio de solo 5,5 l/100 km. Cifra muy inferior a los 7,4 l/100 km que homologa con el motor 1.5 Turbo ‘a secas’. Aunque ese gasto se eleva hasta los 7,6 l/100 km si se apuesta por la transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades.
Se desconoce cuando aterrizará en España este nuevo MG HS Hybrid+ que el fabricante de automóviles británico ya comercializa en Reino Unido. Allí lo hace con los conocidos niveles de equipamiento SE y Trophy, donde cualquiera de ellos ya presume de una extensa dotación de serie. Y otro detalle a tener en cuenta de esta versión es que la llegada de la tecnología híbrida no resta espacio en su interior, porque ofrece el mismo maletero que los ‘normales’: 507 litros.
Solo queda esperar a que este MG HS Hybrid+ llegue a España
Para que lo puedas tener en cuenta, estos son los precios que en Reino Unido tiene este nuevo MG HS Hybrid+:
- HS Hybrid+ SE: 28.995 libras (34.600 euros).
- HS Hybrid+ Trophy: 31.495 libras (37.585 euros).
Un detalle curioso es que la llegada de este nuevo MG HS Hybrid+ ha significado la despedida en Reino Unido de la versión con el motor de combustión ‘a secas’, que ya no se encuentra a la venta. De la misma manera que supone un importante ahorro respecto a la versión híbrida enchufable, que allí tiene un precio de partida de 31.995 libras (38.180 euros) con el nivel de equipamiento SE.
Fotos: MG
